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　　据中国机电产品进出口商会微信公众号消息， 9月15日，中央社会工作部召开全国性行业协会商会第二批学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育部署会。报道中提到，中央第十六巡回指导组组长许又声出席会议并讲话，副组长贾育林、中央主题教育办公室有关同志和巡回指导组全体成员到会指导。中央社会工作部部长吴汉圣作动员讲话，副部长、国家信访局局长李文章，中央纪委国家监委驻中央社会工作部纪检监察组组长刘钊，副部长赵世堂出席会议，副部长柳拯主持会议。

　　中国公共交通协会副理事长杨涛认为，公交客流下降，根本原因是乘客不满。乘客不满的原因可能是可达性、时效性、可靠性等方面的不足。基于上述分析，既要考虑公交模式的转型，同时要做好线网优化、路权保障、调度提升等工作。我们不能忽视乘客最终是用脚投票的，因此，要以乘客的视角进行优化，分析乘客的出行行为、出行起讫点、全过程需要的服务等。公共交通需要的是围绕乘客从起点到站点、从等车到上车、从乘车到下车、从下车到终点，全出行链全过程对公交出行一体化优化，从规划、运营、设计、服务形成闭环。

　　这位负责人指出，党和政府高度重视学校食品安全，十分关心学生健康成长，广大家长期望孩子在学校吃得既绿色安全又营养健康。经研究，鉴于当前预制菜还没有统一的标准体系、认证体系、追溯体系等有效监管机制，对“预制菜进校园”应持十分审慎态度，不宜推广进校园。

　　至此，天津公交拖欠部分员工工资等事件暂时告一段落。不过自疫情冲击后，部分地方出现公交公司运营困难事件明显增多，一些地方公交公司甚至发布公告宣称要停运，比如，近期湖南的衡山县和双峰县当地公交公司就有发布类似停运公告。不过在部分地方主管部门介入后，最终部分地方公交仍保持运营。

　　格拉德尔：4年后，我几乎同时有了两个发现。一个是他在2015年末卖出的另一个宝石碎片，我保留了当时的照片以及屏幕截图，我碰巧发现这也被收纳在1926年大英博物馆的出版物中。我试图警示当时的买家，后来得知这件物品辗转落到了我同事手上。我告诉他这是来自大英博物馆的藏品后，他马上给大英博物馆写了信，告知他们自己似乎有一件他们的藏品，想要返还。那时候正值新冠疫情封锁期间，大英博物馆不仅对游客关闭，也对工作人员关闭，没人能进去，那时候什么也做不了。但至少如果偷窃者在大英博物馆内部，他也不能再进去偷东西了。

　　对此，台军回应时声称“备战不求战、应战不避战”。舆论认为，台军强调“哪里是战场，就在那里练兵”，解放军同样也是实战化练兵，且已包围台“空域”训练。解放军机舰日渐逼近的演训作为，台军虽“沉着因应”，然而擦枪走火的风险也随之升高。

　　另一个发现是，我看到大英博物馆在网站上发布了那张我在2016年认出的浮雕碎片照片。这张照片大约拍摄于10年到20年前，不可能比这还要久远。这就意味着，这个卖家关于所售藏品来源的故事全都是一个谎言，他告诉我的一切都不能相信。

　　格拉德尔：大英博物馆现在有了新的管理人员，我相信都是相当有经验的人，他们会做好安全管理工作。但有一件事我认为是他们应该现在着手去做的——彻底与以前无能的管理层切割。

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　　报道称，最让台军警戒的课目，就是包围着台岛周边空域操演。自从去年8月解放军军演后，几乎天天飞过所谓“海峡中线”，各型战机轮流操练，并从沿岸各个基地轮流进行。解放军军机先是过中线就飞回，停留时间不长，接着是飞久些，不再直线折回，而是改成横线飞，在所谓“海峡中线”以东，延着台空军4个训练空域演训。

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