据国资委介绍，近年来，央企控股上市公司持续聚焦主业，整体规模持续提升，经营业绩稳中向好，产业布局更加优化，经营质量稳步提升。2023年三季度报告显示，383家央企控股的境内上市公司总资产、净资产规模分别达到53万亿元、17万亿元，实现营业收入和归母净利润分别达到18.63万亿元和1.06万亿元，整体净资产收益率达7.53%。

　　2017年4月，国防部新闻局局长、国防部新闻发言人对外宣布，中央军委决定，以陆军原18个集团军为基础，调整组建13个集团军。其中，东部战区陆军下辖第71、72、73集团军。

　　在网络平台，大众对于冰雪旅游的关注度也居高不下。据巨量引擎城市研究院数据，抖音冰雪相关内容播放已超过102亿，哈尔滨、北京和徐州位列热门冰雪城市前三名。冰雪兴趣用户数达到4573万，同比增长35.7%，滑雪、温泉和冬泳成为最受欢迎的冰雪项目前三名。另据千瓜数据，2023年9月至12月20日，小红书“冰雪”相关种草笔记数超过29万篇，同比2022年增长253.93%，互动量增长150.58%，内容覆盖旅行、健身、美食等多领域，其中旅行住宿占比和互动量占比分别为20.98%和17.71%，位居各品类第一。《308k二四六》　　<span>要始终把“两个维护”作为最高政治原则和根本政治规矩，不断提高政治判断力、政治领悟力、政治执行力，</span><span><strong>确保在任何时候任何情况下都坚决听从习近平总书记命令、服从党中央指挥。</strong></span>

　　2022年在巴黎国际车展上，中国车企已成为主角。《环球时报》特约记者看到，比亚迪的展台有大约1000平方米。这一年，比亚迪开始在多个欧洲国家出售汽车。从那时起，中国品牌逐渐出现在欧洲各国的新注册汽车榜单上。在2023年的慕尼黑国际车展上，中国车企成为最耀眼的明星展团。除了比亚迪、小鹏、零跑等整车车企外，中国还有众多零部件企业以及智能汽车软硬件提供商参展。在此次车展上，每一场中国车企的活动都是座无虚席，甚至走道上也站满了人。德国外长还试驾比亚迪海豹汽车，许多欧洲经销商主动来中国车企展台谈代理销售。

　　除了欧洲，中国汽车在拉美市场也大放异彩。据巴西《经济价值报》日前报道，过去10年，在拉美汽车进口中，中国汽车所占份额由4.6%上升至21.2%。2022年，中国成为拉美地区最大的汽车进口来源国。以巴西为例，奇瑞、江淮、吉利等中国车企十多年前就已进军巴西市场并逐步站稳脚跟，长城与比亚迪也在较短时间内在巴西崭露头角。根据巴西全国汽车制造商协会的数据，2023年该国进口中国汽车的数量同比增长超过300%，中国跃升为巴西的第二大汽车进口来源国。巴西专门从事汽车行业的咨询公司Bright Consulting发布的报告显示，当前中国电动汽车占巴西进口电动汽车总量的35%，预计该比例还会持续增长。/p>