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制图、制版、调色、印花、高温发色、定型、印品检验、裁剪、缝纫、成品质检、包装……走进位于青岛即墨区段泊岚镇的青岛万德隆旗帜生产车间，可以看到，经过严格的10多道工序，工人们一丝不苟地制作各种型号的旗帜。从今年3月份世界杯预赛开始，万德隆就为本届世界杯赶制旗帜，最开始的订单主要是车旗、手摇旗，加起来达到上百万面。32强名单出炉后，万德隆又接到了5万串印有32个国家国旗的串旗订单，目前这批货已陆续通过海运发往卡塔尔和世界各国。

诚然，这和西亚足球整体对留洋不甚热衷不无干系。4年前，派出多位国脚在西甲感受氛围的沙特，最终以连场完败宣告了“海外养狼”计划的失败。而对于东道主卡塔尔而言，他们也更加相信长期集训，而非飞行拉练、随时组队。

当家球星阿方索·戴维斯才22岁

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【声音】

它也被称为 “沙漠之门”

“半自动越位识别”系统虽然是首次应用在世界杯的赛场，但是，该项技术早在去年于卡塔尔举办的阿拉伯比赛上，就投入了应用，随后又被引进了欧洲超级杯和欧冠比赛。

相比于其他31支球队，占尽天时地利人和的东道主，最突出的优势或许是26人全部来自国内联赛，既不必到处奔波，也便于主帅就近考察。

更要命的是，赛后，当大批记者来到指定的媒体班车区，准备返回主新闻中心时，在媒体班车区内居然没有一辆大巴！当记者走到媒体班车区准备返回时，已是赛后过了半个小时，但直至22时都未能登上大巴。约300名各国和地区的记者都在等候，而当大巴车开进班车区时，媒体老记们也是乱作一团，抢着上车。那种画面颇像国内上班族清晨在公交站的情景，大巴车尚未停稳，老记们都跟着车一路追跑，等大巴车门一开，大家都抢着上车。而当记者乘坐的大巴车抵达主新闻中心时，已经过了23时，也就是比赛都已经结束了2个小时。

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