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　　与财务状况捉襟见肘、融资续命的造车新势力不同，作为燃油车领域当之无愧的巨头，大众汽车虽在2022年整体交付量有所下滑，但却并不缺钱。大众汽车财报显示，2022年，经过优化的车型和价格策略仍使大众汽车的年销售额达到740亿欧元，2021年这一数字为680亿欧元；经营净现金流提高至19亿欧元，2021年这一数据为3亿欧元；税后利润增长2.6%至158亿欧元。

　　中国国际问题研究院欧洲研究所所长崔洪建对《环球时报》记者表示，从应对美国特朗普政府对欧洲的经济霸凌采取的措施，到如今针对中国的单边主义政策工具，《反胁迫工具法案》已经有些变味。欧洲一方面想以所谓的反胁迫工具为盾，威慑其他经济体，另一方面试图把贸易变成单边制裁他国的工具，具有很强的进攻性。崔洪建认为，对“经济胁迫”需要制定各方都能够接受的基本定义和标准，并在国际法层面和WTO规则下得到相应的支持，而不是基于单方面的立场和观点得出结论，往别的经济体头上“扣帽子”，这是不合理的。比如，在立陶宛的问题上，欧盟虽然在WTO进行了申诉，但它很难得到支持。

　　然而在世界范围内，文物保护仍是一道尚未寻找到最佳答案的难题。所有的尝试与努力，只是尽力延长文物的生命周期，却无法彻底终止其迈向消亡的脚步。对于已然脆弱并且仍将时刻面对风雨的石窟而言，更是如此。“但这就是保护的魅力。”孙波说：“很多情况下，我们把文物比作一个老者，它是有生命的，而把自己比作一个医生，我们所能做的只是延长它寿命。”

　　对在2023年4月1日（含）后申请个人住房公积金贷款的，计算倍数按15倍计算、留存额按十五分之一留存；对在2023年4月1日（不含）前已申请个人住房公积金贷款的，计算倍数仍按10倍计算、留存额按十分之一留存。享受人才、城市品质提升等优惠政策的，不受本次调整影响。

　　中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，投资者看到机会蜂拥而入，这个时候政府应该放开，让更多投资者参与试错，会缩短行业试错的过程。同时，它的另一面就是将来会出现大量的淘汰。

　　云南烟草系统退休领导王元明（化名）告诉《中国新闻周刊》，过去很长一段时间里，云南烟草系统内部关系盘根错节，许多“一把手”权力过大缺少监管，面临的诱惑又很大，“在这种背景下，滋生了很多腐败分子”。

　　此前一年，伊东忠太带领日本考察团，对北京紫禁城进行过为期两个月的考察和测绘。这次重回中国，游历至大同时，他从当地知县口中得知城外向西三十余里的郊外有一处石窟寺，于是立即借阅县志，查找相关记事。翌日天不亮，他便出发前往云冈，当恢弘的遗迹展现在眼前时，登时“欢喜雀跃，手舞足蹈，不知所措”。回到北京，他将这趟旅程写作《云冈旅行记》，几年后又发表了《北清建筑调査报告》《支那山西云冈石窟寺》，将云冈故迹推向了海外学术界的视野中。

　　在北京天津工作交流座谈会上，北京市委书记尹力指出，要以更大的担当更有力的举措推进京津冀协同发展。“围绕新能源和智能网联汽车、生物医药、氢能、工业互联网等领域，提升区域产业核心竞争力，推动产业链协作走深走实”。

　　“简单来说，封关后内地的货物到海南岛，算出口，海南岛的货物来内地，算进口。”在白明看来，这也会为海南的中小企业发展带来新的商机：“封关后推行的零关税、低税率、简税制等优惠政策将更全面细致。而零关税是最重要的商机，增值税、消费税等税制也将简并，企业也可因此降低各种成本。”

　　已经看到不丹首相作出这样的表态，主要印媒还在报道中不停鼓噪类似虚假消息，不得不说，这种主动把脸凑上去挨扇的“大无畏精神”真是令人佩服。

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