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　　但一条深中通道显然不足以满足珠江口两岸城市融合发展的需要，在深圳和珠海两市共同推动下，连接两地的跨海大桥项目——深珠通道被正式列入规划，并迅速推进。按照设计方案，深珠通道是公铁复合通道，包含高速公路、高速铁路和城际铁路三种功能，建成后，将实现深圳到珠海30分钟直达，并且通行能力远在港珠澳大桥之上。届时，两大经济特区将进一步紧密融合，给两个城市带来不可估量的想象空间。

　　银行卡清算，指的是银行卡持卡人用卡消费或是缴费等交易后，银行与银行、银行与受理卡片的商家之间的资金结算、转账的过程。清算包括本行对本行，也包括本行对他行，还包括银行对商户，商户对银行等。

　　二是中国正在经历经济增长模式的转型。传统增长模式过度依赖基础设施和房地产投资，也许短期内能实现更高增速，但也会固化结构性矛盾，损害增长的可持续性。高质量和可持续发展更加重要，我们必须更加关注经济结构调整，培育新的增长点。这是我们必须要经历的转型之路。

　　11月23日，中共中央政治局委员、中央外办主任王毅在北京会见由山口率领的代表团。王毅表示，习近平主席日前同岸田文雄首相举行会晤，就中日关系的战略性、方向性问题进行深入沟通。双方要落实好两国领导人达成的重要共识，确定正确认知，推动中日关系重回健康发展轨道。期待公明党继续为中日友好合作作出努力。

　　1999年，沃洛金以“祖国-全俄罗斯竞选联盟”代表的身份在国家杜马选举中胜出，成为第三届国家杜马代表兼该党杜马党团副团长，两年后继任“祖国-全俄罗斯”杜马议会党团领导人。

　　不只是北京，深圳、武汉、济南等城市地铁的运营成本也一路走高。以郑州为例，其2022年地铁营业总收入6亿元，营业总成本81.38亿元，相差超过70亿元。常州、济南、杭州、重庆、宁波等20座城市2022年营收总成本较2021年增长超过10%。值得注意的是，常州、济南地铁公司成本增幅超过了200%，杭州、重庆地铁公司成本增幅超过了100%。

　　客流数据方面，据交通运输部发布的年度城市轨道交通运营数据速报，2022年，北京轨道交通（包括地铁）客运总量22.62亿人次，比2021年的30.66亿人次下降了22.62%。客流强度不足，又缺乏多元化业务支撑，大多数城市地铁公司只剩下依靠政府补贴这一条出路。

　　更新后的江西工职院网站“现任领导”栏目显示，杨丹青任党委书记，陈头喜、曾峰均任校党委委员、副校长。校长一职目前空缺，胡浩、周金业、卢晓霖继续担任原职。

　　相比之下，深铁集团2022年的地铁运营收入约为37亿元，较2021年减少近2亿元，仅占公司总营收的15.4%。深圳地铁当前盈利模式中，地铁运营业务持续亏损，投资收益及站城开发收益是弥补地铁运营亏损的主要手段。

　　1968年9月，池田在创价学会发表演讲，提出了中日邦交正常化倡议，表现出政治勇气和远见卓识。发言受到中日两国爱好和平人士的赞誉。

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