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　　各省、市外贸企业包机出海抢单的伏笔，在复工复产阶段即已埋下。以苏州为例，今年上半年，苏州市政府帮助外资、外贸企业复工复产期间，发现许多外资企业海外总部的新任高管，由于疫情限制，一直没能到中国实地考察。“他们对中国的投资环境缺乏了解，甚至误会很深，会影响在苏州再投资的决策。”苏州市商务局外资处告诉《中国新闻周刊》。

　　此外，在已经“松绑”的地区，有关部门也需要做好配套措施，比如严查劣质烟花爆竹、避免扰民、加强安全宣传、做好消防应急预案等等。应对周全一些，争议也就少一些。

　　据《环球时报》记者了解，韩方因对来自中国旅客采取入境检测等加码措施，有关入境机场需额外投入人力、物力及安排专门区域等，导致其国内部分中小机场无法承接中国方向航班。韩方遂取消了由本国航空公司执飞的从釜山、济州、大邱出发及少量从仁川出发的中韩间往来航班。

　　“客户有一整套产品结构，他们常常把价格敏感的、简单的、数量较大的产品放到越南，把相对复杂的、对服务和开发要求较高的产品放到中国来做。如果对时效要求更高、更急，他也可能放在土耳其去做。”时装高端市场的客群十分狭窄，在董青看来，这样的行业背景下，中国供应商与世界各地的工厂并非简单的竞争和替代关系，大家都是遍布全球的产业链条中的一环，如何利用比较优势稳固自己在链条中的位置，绝非一日之功。

　　“其中一部分原因是制度供给不足，导致数据供方认为在数据交易所出售数据没有足够的制度保证。比如在调研三大运营商时他们对于开拓这项业务并不积极，因为他们也不确定到数据交易所出售数据是否合规、合法，何必多此一事？而对于一些真正有数据需求的企业来讲，依然有其他替代方案，比如可以通过合规的方式实现点对点的交易，无非承受更高的交易成本。”

　　要让中国和越南的1000多名员工都端稳饭碗，这家年销售额近7亿元的工贸一体企业，每年必须要实现10%到20%的增长。对欧洲市场来说，此行500万美元的销售目标并不算高。

　　许可认为，相比于出租车政府指导价，网约车平台抽成是一种市场竞争行为，对其监管应立足相关合同约定和平台规则是否侵害从业人员合法权益。

　　值得一提的是，近年来，国家高度重视科技创新工作，坚持把创新作为引领发展的第一动力，以前所未有的力度强化国家战略科技力量。在此背景下，北京市提出以中关村科学城、怀柔科学城、未来科学城和北京经济技术开发区“三城一区”为主平台，全面发力建设全国科技创新中心。从工作履历看，担任海淀区区长期间，戴彬彬对北京市媒体最常提的工作就是中关村科学城建设和海淀区推动科技创新中心建设，之后到怀柔任区委书记期间，又正是怀柔科学城全面建设的启动之时，公开消息显示，他还同时兼任怀柔科学城党工委书记。

　　“我们是日本客户三年来见到的第一批来自中国的合作伙伴。”苏州伊塔科技董事何兴茂告诉《中国新闻周刊》。伊塔电器是家居清洁和个护健康电器代工企业，公司每年有30%的销售是在日本市场完成，德龙、小熊等知名品牌都是伊塔科技的合作伙伴。

　　报道还列举了中国春节前十名出境游目的地 。前三名是澳大利亚、泰国和日本，随后分别是中国香港、马来西亚、美国、新加坡、英国、中国澳门和印度尼西亚。而韩国这次未进前10名。

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