若以欧洲学者通常使用的42岁女性无活产子女比例作为衡量标准，则我国终身不育率从2010年的2.2%上升到2020年的6.66%。无论是以49岁还是42岁为参考年龄进行测算，我国目前的终身不育水平与其他低生育水平国家相比仍存在较大差距，远低于美国11%和欧盟国家19%的平均水平。

　　“今年这是端到嘴边的饭碗被打翻了！”杜卫远充满懊恼地说。他记得，去年小麦赶上丰年，他种的麦子亩产达到了1700斤，“去年价格好，产量也好，亩产1500斤都算赖麦了。”杜卫远原本对今年充满了信心，没想到就在临门一脚时遭遇了“烂场雨”。

　　研究显示，在我国普婚普育的社会环境下，以往40岁及以上女性中无活产子女的比例始终较低，1980年代基本维持在1.5%左右，2000年之后才缓慢上升。基于2020年“七普”微观抽样数据的计算结果显示，35-39岁、40-44岁和45-49岁女性的无活产子女比例依次为9.48%、6.93%和5.58%。其中，49岁女性的无活产子女比例为5.16%。“七普”汇总数据显示，40岁及以上女性的年龄别生育率仅为9%，初育比例上升的空间极为有限，因此，49岁女性5.16%的无活产子女比例可被视为当前我国女性的终身不育水平。《世界杯2022 滚球》　　其他七大类价格环比三涨一平三降。其中，衣着、其他用品及服务、医疗保健价格分别上涨0.4%、0.2%和0.1%；生活用品及服务价格持平；交通通信、居住、教育文化娱乐价格分别下降0.6%、0.1%和0.1%。

　　在本次大会上，工业和信息化部副部长辛国斌表示，动力电池是新能源汽车的核心部件，是汽车产业电动化转型的主要引擎。他说，“近年来，我们把握汽车产业变革趋势，推动动力电池产业发展已取得了积极进展，产销规模持续扩大。”

　　“电机的能量转化效率非常高，从电池放电到驱动电机，转化效率在95%以上。而汽油从燃烧到发动机将其转化成驱动力，即使在最理想工况下也只有40%，日常市区行驶工况的转化效率仅在10%~20%。同样的能量，电动机与内燃机相比，有4：1的优势。毫无疑问，新能源汽车是整个汽车行业未来的发展方向。”中科院战略咨询院产业科技创新中心汽车行业特聘研究员鹿文亮告诉《中国新闻周刊》。/p>