趁包机出境，何兴茂拜访了所有的老客户，还见了4个新客户。由于家用电器有六七个月的研发生产周期，相比当场拿下订单，何兴茂的重点是沟通新品方向。“因为日元贬值的问题，客户当然希望价格能更低一些。但对于已经定好的价格，日本客户不愿意麻烦供货商降价，结果就是老产品卖到后面，没有利润，客户也就不能再卖。所以相比降价拿订单，更重要的还是用性价比更高的新品来替代，这才是我们的机会。”何兴茂解释。

　　与2019年的演习背景确实不同——当时，哪怕西方与俄罗斯有着这样那样的矛盾，哪怕时任美国总统特朗普已经将中国视为主要战略对手，但毕竟整个世界格局还没有大的变动。但如今，不仅仅是世纪疫情，更有俄乌冲突，将这个世界整乎得似乎愈加撕裂。特别是在俄对乌“特别军事行动”开始以后，美国带着北约，甚至裹挟着整个西方力挺乌克兰、反对俄罗斯。

　　从2021年整改开始，网约车行业在抽成上有了一系列变化。在滴滴网约车抽成“透明化”不到一个月，孙枢表示，滴滴抽成高于30%的订单比例从2.7%下降到了0.03%。滴滴还在2021年8月上线司机透明账单，可一键对比乘客车费。《世界杯皇冠注单》　　“日本是我们的主要市场之一，但我们疫情之后就再也没有去过，这次去就是借着政府的东风，把所有的客户都走了一遍。三 年多没见了，见一见总会有收获。”何兴茂告诉《中国新闻周刊》。

　　这4人分别曾任遵义道桥董事长、总经理、副总经理。2017年11月至2019年7月，牟明灯任遵义道桥董事长；2017年11月至2020年4月，舒乾进任遵义道桥总经理；2018年1月至2021年11月，王大江任遵义道桥副总经理；2018年2月至2022年1月，陈劲松任遵义道桥副总经理。

　　此番出海，不同的行业和企业间，境遇天差地别。与有能力直奔客户“家门口”的企业相比，还得去展会上碰机会的企业面临更大的不确定性。/p>