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　　<span>对公路交通的影响：</span>2月1日至5日，受冰冻雨雪天气影响，多地境内大广、二广、济广、京港澳、沈海、沪渝、杭瑞等高速公路可能出现道路积雪或结冰，公路交通气象风险高，易造成交通拥堵或阻断，需注意行车安全。<span>对航空的影响：</span>雨雪造成的低能见度在飞机起降过程中会降低飞行员的可视距离，跑道的湿滑、结冰也会对起降造成不利影响，需要关注飞行航线上机身结冰、颠簸风险。<span>对铁路交通的影响：</span>雨雪造成的低能见度会影响司机对前方道路状况的预判，积雪和冰冻会对铁轨、信号系统以及通信设备造成的威胁，以及道口结冰风险等，将会严重影响铁路交通安全。

　　去年12月，中国共产党广东省军区第十三次代表大会召开。在这次会议上，广东省委书记、省军区党委第一书记黄坤明对接下来的工作提出了要求。

　　这批大市值A股的头部公司具有业务简单易懂的特点，主要以能源、基建、电信、食品饮料、家用电器等基础性产业为主；它们具有稳定的经营史，充沛的自由现金流，持续的派息能力和延续多年的派息历史，这些公司多是头部企业，还拥有比较宽阔的护城河。相比银行理财等产品，这类公司除了能够给投资者带来分红收益外，还具有慢速成长性。

　　除了上述在2023年股票市场上“先知先觉”的空仓基金外，还有不少保持准空仓的基金产品也在1月23、1月24日、1月25日、1月26日出现与股票仓位极不相称的净值波动，部分核心股票仓位低于10%的基金产品甚至出现单日净值涨幅超过5%的惊人表现。

　　信达证券表示，由于2023年2月以来，市场历次反弹大多是两周到1个月，所以大部分投资者对反弹的持续性还有较大的担心。由反弹升级为反转的关键信号是：有年度盈利改善的“短期不可证伪的逻辑”，重点观察地产政策和销售；观察新能源等老赛道能否企稳走强。历次牛市的驱动力大多是不同的，之前牛市的重要驱动力是房地产（对消费的影响）和新能源（对高端制造）。这两个力量的走弱是熊市的核心原因，而熊市结束初期，市场反转的第一个季度大多需要这些利空逻辑的缓和。市场反转之后，其他产业逻辑慢慢会成为真正的主线。等牛市进入中期，即使房地产和新能源基本面再次恶化，对市场整体的影响恐也有限。

　　还有网友在小红书上发帖表示，她们本计划2日晚从宜昌三峡机场乘坐飞机前往海口，但因为天气条件恶劣，航班被迫取消，不少乘客整晚都滞留在候机楼里。乘客丁女士（化名）表示，“直到早上6点半，大巴车终于到机场来接人了。安置了酒店，目前在等机场安排，看今天能否再次起飞。”上午11点多，她告诉记者，“目前已经收到两次航班延误信息，从12点半改为下午1点40分。目前外面没有看见明显飘雪，但机场这边说跑道仍未清除完毕，不确定几点能飞，但航班一直没取消。”3日中午，记者多次尝试通过电话咨询宜昌三峡机场，但一直提示忙音。

　　一是优化调整受托支付金额标准，与当前我国经济发展水平相适应。对于固定资产贷款，明确向借款人某一交易对象单笔支付金额超过一千万元人民币的，应采用受托支付方式。对于流动资金贷款，规定支付对象明确且向借款人某一交易对象单笔支付金额超过一千万元人民币，应采用受托支付方式。对于个人贷款，明确单次提款金额超过三十万元人民币的个人消费贷款，以及单次提款金额超过五十万元人民币的个人经营贷款，应采用受托支付方式。

　　成功的投资者都能理性区分股价和股票的内在价值，不会被股价的狂暴表现所恐吓住。就如已逝的伟大投资者芒格所说，“在1973年和1974年跌得最厉害的时候，我很清楚，我自己手里股票的价值是市场价格的三倍。”

　　王世坚受访时说，他个人对韩国瑜没有成见，还笑说“应该跟韩多学学口才”，进立法机构后会互相尊重；他还称，蓝绿白三大阵营都应该偃兵息鼓，少点口水战，多点有利于民众的政策。

　　据杭州市统计局历年来公布的数据，2015年至2022年，杭州常住人口从901.8万人增长至1237.6万人，短短几年间增加了335.8万人，是全国人口增长最快的城市之一。2022年，在全国人口负增长背景下，杭州常住人口仍然逆势增长17.2万，成为人口净流入大市。

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