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　　参与此次救援的救援人员张泽告诉澎湃新闻，由于被困人员太多，被一块块水域隔开，加上水流速度快，水位不断上涨，救援人员对水域状况不熟悉等，导致救援难度较大。

　　李国英提出，锚定“分得进、蓄得住、排得出、人安全”目标，加强蓄滞洪区常态化建设和管理，以防御措施的确定性应对流域大洪水发生的随机性，坚决守住流域防洪安全底线。 

　　中国政法大学教授罗翔的微信公众号“罗翔说刑法”也为中图网转发了求助信息，文中称希望包括中图网在内受灾的库房，以及更多受影响的企业都能安全渡过难关。

　　据他2日上午9时许拍摄的图片显示，小区周边仍是一片汪洋，小区围墙的栏杆已经淹没大半，大量汽车泡在水中。马先生说：“我媳妇这个生日一定很难忘。”

　　未读方面也呼吁相关部门早日介入，为库房尽早重开创造条件，并呼吁读者在理性消费的前提下支持受灾出版机构，呼吁电商平台利用发货延迟报备机制尽力配合受灾出版方。

　　短视频导游，或者说“直播+文旅”的发展模式，更应该用辩证的眼光来看。天津市导游分会副会长林菲认为，在与线上融合的过程中，提升了社会对导游的美誉度。“过去，人们可能普遍认为导游的工作只是买票和带团，但没想到在短视频中，导游们的形象被树立起来，形成了一个旅游IP。导游的角色不再是可有可无、位于产业链底端的角色，而是成为了一种专业人才。他们身上的技能需要通过专门的后期培训和个人的深耕才能获得。”林菲说，“如今导游可以凭借着自身的服务和知识去塑造行业形象，最终达到精神上和物质上的收益，而不仅仅停留在物质追求。”信得过，靠得住才是好导游。

　　路透社介绍称，印度根据汽车价值对电动汽车整车征收70%或100%的进口税，对在本地组装成电动汽车的进口汽车零部件征收15%或35%的进口税。不过，较低的进口税率只适用于进口电池组或电机等零部件，不适用于安装在车辆底盘的零部件。

　　对经销商而言，涨价后的中药材，卖得并不顺畅。陈芸表示，自从涨价后，酸枣仁的销量就一直很低，买家减少了很多。此外，一种中药材并非无可替代，比如党参的价格涨得很高，一些人可能会购买太子参等更便宜的中药材作为替代，太子参的售价一公斤只有几十元。张黎表示，涨价前，她的店铺每年能销售几十吨甘草，行情好时甚至超过100吨。涨价后，今年上半年，店里所有中药材的销量只有二三十吨。

　　同样的情形亦出现在月坛。“德胜的居民户数量是月坛的1.6到1.8倍，相比德胜，月坛受‘7·31’影响不大，甚至是整个西城学区受影响最小的片区，虽然也有调剂，但基本都能上实验二小和复兴门外一小。”房产经纪人崔明明告诉《中国新闻周刊》。

　　连续工作7个多小时后，张泽的声音听来疲惫，他说现在缺什么都进不来，北京封路了。他能做的是干一点是一点，受困群众只能尽量坚持。

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