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　　王毅强调，南海仲裁案明显是一场政治操弄，悖离了《联合国海洋法公约》缔约原意，在事实认定和法律适用等方面都存在明显失当，受到国际法专家普遍质疑。中方从一开始就没有参与，也不可能接受。奉劝个别国家不要再开历史倒车，不要再炒作早已过时的“老戏码”。

　　在投资方面，6月12日，蔚来与阿联酋阿布扎比投资机构CYVN Holdings 签订股份认购协议，CYVN认购股份约11亿美元，持股蔚来7%。

　　国家安全部党委书记、部长陈一新出席会议并讲话，指出国家安全机关要深刻把握修订反间谍法的重大意义，在法治轨道上推进国家安全机关工作体系和能力现代化。国家安全部法治办负责同志围绕《反间谍法》的修订背景、修法过程、修法成果、贯彻实施作了讲解。

　　汪文斌进一步指出，事实上，中德共识远多于分歧，合作远大于竞争，双方是伙伴而不是对手。在当前复杂动荡的国际形势下，希望德方全面客观看待中国发展，制定理性务实的对华政策，同中方携手应对全球性挑战，为世界和平与发展贡献更多稳定性和正能量。

　　正所谓本想瞒天过海最终作茧自缚，2022年6月，主动交代问题“缩水”的杨平受到开除党籍、开除公职处分。2022年10月28日，杨平因犯受贿罪，被判处有期徒刑三年。

　　王毅在东亚峰会外长会上表示，面对当前国际和地区形势深刻变化，东亚峰会应维护好本地区得来不易的和平稳定局面。中方愿提出三点主张：一是切实支持东盟中心地位，筑牢和平根基。东盟中心地位是历史演进的自然结果，也是各方立场的最大公约数。另起炉灶并不可取，拉帮结伙不得人心，北约插足东亚更无道理；二是携手打造地区增长中心，促进共同发展；三是坚持真正的多边主义，加强良性互动。同日，王毅出席了东盟地区论坛外长会并分别同泰国副总理兼外长敦、日本外相林芳正、韩国外长朴振、印度外长苏杰生、英国外交发展大臣克莱弗利及欧盟外交与安全政策高级代表博雷利等会见。

　　电动汽车的增长预计将在未来2年改变阿联酋的汽车行业。新的电动汽车政策也为中企的进驻提供了机会。阿联酋是中国汽车出口的主要中东国家，但一直以传统汽车为主，电动汽车占比不高。为吸引更多新能源车企进入或者投资，阿联酋一方面通过政策吸引，另一方面则通过投资相关产业不断完善其新能源发展格局。

　　[#国防部回应俄舰艇编队访问上海#]国防部新闻发言人谭克非表示，7月5日至11日，#俄海军护卫舰编队访问上海#，并与中国海军太原舰进行了编队运动、通信、海上搜救等课目演练。近年来，中俄海军交往密切、互动频繁，在团组互访、演训巡航、专业交流等领域合作成果丰硕。下一步，中方愿与俄方一道，加强两国海军各层级沟通，常态组织联演联巡，拓展专业领域务实合作，为维护海上安全和地区和平稳定，服务构建海洋命运共同体贡献积极力量。（记者淳于怀涛）

　　西安交通大学校长王树国对《中国新闻周刊》指出，产教融合的核心阻碍还在于观念没有改变。目前在校企之间，大学的责任更大一些，大学要转变观念，打开围墙，主动去融入社会，放低姿态。“大学要去主动拥抱企业，主动去帮助企业发掘技术挑战，甚至关键科学问题。”刘志远说。

　　7月13日晚，澎湃新闻（www.thepaper.cn）查询农业农村部网站注意到，该部领导班子新增三名成员，夏更生、黄艳、李敬辉已任农业农村部党组成员。

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