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　　“救援船只是队员集资买的，一般来说，损毁的船只需要带回去维修，费用由救援队一起承担。”张成林说。除了设备损耗，所有救援活动中，花销都是队员自已承担。在涿州救援中，丰宁蓝天救援队出去16名队员，人员花费在1万元左右，需要队员“AA制”承担。

　　“宣称全额退保，可聊下来只是说能高额退保。根据保单类型，不同代理退保人报出的退保比例不一样，大多数是在80%~90%之间。”许凯说。

　　这其中，至少30余人主要工作经历是在地方党政机构。比如湖南省委常委、副省长张迎春，她是女性干部，湖南长沙县人，曾担任过教师，仕途起步于长沙市共青团，工作多年后转入地方党政锻炼，主要任职于长沙市和湘潭市。她在长沙市担任过市委常委、常务副市长，在湘潭市担任过市长、市委书记，之后升任湖南省委常委，如今任湖南省委常委、副省长。

　　“70后”的省部级官员是从十年前开始出现的。2013年，43岁的时光辉当选为上海市副市长，媒体评论其为中国首位“70后”省部级官员。

　　乔良介绍，取证的通常做法是调取录音录像，回溯当时销售情形，或者调查涉事业务员。但是保险从业人员流动性很大，如果联系不上业务员，又没有当时留下的录音录像证据，保险公司很难说清自己没有过错，不排除存在花钱消灾的情况。

　　“因为新人刚上岗，为了留存率，工资方面公司会多照顾的。加上挂单的想要利益，被挂单的想要业绩，双方都不说，公司很难监管。”木子分析称。

　　从国际法方面来看，菲律宾对仁爱礁的“主权主张”没有任何法理依据。历史上，菲律宾长期被包括西班牙、美国在内的西方国家殖民。1946年，菲律宾在美国给予自治权、承认其独立的背景下宣告独立，开始具备作为一个国家的国际法主体资格。此前，不论是西班牙还是美国，在作为菲律宾宗主国期间都没有将仁爱礁纳入其领土范围，也没有对中国享有包括仁爱礁在内南沙群岛主权提出任何异议，因此仁爱礁从来就不属于菲律宾固有领土。

　　投资者股票交易的成本除了股票价款之外主要包括股票交易印花税、交易佣金和过户费，按照目前的情况看，印花税对卖方单向按成交金额的1‰征收，交易佣金市场化程度较高，非现场交易的快速发展以及券商间的激烈竞争，导致交易佣金大大低于成交金额3‰的规定上限并呈下降趋势，各券商对不同客户的佣金取费有所差异，当前大致在成交金额的0.1‰至0.6‰之间。目前中国证券登记结算公司按成交金额的0.01‰向买卖双方收取过户费，据此计算，按投资者买入和卖出两个环节平均，印花税在股票交易成本中占比在50%到80%，可见印花税已经成为交易成本的主要构成。

　　出生于中国辽宁省的柳青拥有超过20年在华企业高管的经验，包括福特汽车大中华区副董事长、福特汽车国际市场集团副总裁兼法律总顾问。此外，他还曾在克莱斯勒汽车及克莱斯勒-戴姆勒公司担任领导职位。

　　除了在源头上减少因证据不足引发的乱象外，2022年11月，原银保监会人身险部下发《关于深入整治“代理退保”黑产乱象的通知》，要求各人身保险公司将整治“代理退保”黑产乱象作为当前和未来一段时期的重点工作。

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