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　　《港口及其一线人员新冠肺炎疫情防控工作指南（第十二版）》明确港口内贸作业不再限制港口作业人员登轮、船员进入码头作业区域。船舶靠港前不再需要向港口企业提供船员新冠病毒检测信息，进港人员不再需要提供健康码或2天内核酸检测证明。

　　陈菲形容那几乎是“拿着名校毕业证书换钱”的时代。这吸引了师范、新闻、金融、自动化、建筑，甚至“生化环材”等冷门专业优秀毕业生涌入。

　　完成上述准备之后，东航首架C919有望最早于2023年春满足民航局规章要求，投入商业载客运营。而东航首批C919订单中的其余4架，将在未来2年间陆续交付。东航将围绕“四梁八柱”航线网络，将C919投入上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线，旅客可以在这些航线率先体验国产大飞机。

　　“第一次上门时，我们会进行健康状况检查，看一下他有没有潜在的风险。”邓天医生说，他每去一家都会记录家庭各成员的年龄、是否有基础病、精神疾病，“我们还要送一份医疗指引，让他们对这个病有一个科学的认识。”在黄祥医生服务的卫生站里甚至有一个负责精神疾病的专员，一旦精神病患者发病或者有就医开药需求，黄祥医生同时会联系卫健局，由卫健局的人专车送往精神科医院诊治。

　　沈磊认为，从出险的机构来看，按照规定登记的有些股东仅是形式上的，只是冰山一角，其背后的股东通过各种手段规避监管，往往会滋生巨大风险。

　　东航为全球首架C919配备了两舱布局，164座，包括8个公务舱和156个经济舱，均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。“乘坐舒适宽敞”将是C919今后服务旅客时鲜明的亮色——公务舱座椅为全铝合金框架结构，采用摇篮式设计，后靠可达120度、前后座椅间距超过1米；经济舱设计匠心甚至更让人惊艳：国际主要窄体机型的经济舱中，每排2组3联座椅的中间座位，因空间局促往往不受旅客青睐。而东航C919经济舱三联座中间座位比两边宽1.5厘米，“中间座最宽”的人性化设计让旅客多一分舒适。

　　香港文汇网25日报道称，法官陈广池24日在法庭上提出3个判刑考虑，包括科技园公司的损失、“力高”或“苹果印刷”的得益；黎智英有否违反诚信；控方可申请“取消资格令”，即取消黎智英担任董事资格。

　　不法商人们想尽办法来接触殷良平，不断通过他的亲属、同事、老同学来间接“围猎”。碍于亲情友情，他睁一只眼闭一只眼。2021年4月，商人张某直接送给殷良平侄子龚某20万元干股，殷良平默许，并着手推动了相关项目的实施。

　　同程研究院首席研究员程超功表示，“新十条”的落地将有效释放年末的商旅、返乡、探亲等刚性出行需求，元旦和春节假期的休闲度假客流也有望强势回归。程超功分析说，国内用户的搜索主要集中于元旦前后和除夕前一周两个时段，出行人员主要涉及商旅出行人员、务工返乡人员和学生。

　　人社部要求下属人设部门集中组织直播带岗宣讲。依托人力资源服务机构开展分地区、分行业、分领域的集中直播带岗活动，积极宣介重点用人单位发展历程、招聘计划、人才培育、工作环境、企业文化、发展前景等内容，做好在线互动、简历投递等服务。

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