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　　此次会见基辛格表示，当今世界挑战与机遇并存，美中双方应消除误解、和平共存、避免对抗。认识和处理好美中关系，特别是扭转当前困难局面，需要宽广的思维和历史哲学的思辨，需要双方拿出智慧，通力合作、共同发展。

　　比如，6月，监管部门下调5年期以上LPR，购房者的贷款和还款压力进一步减轻。7月，“金融16条”部分条款的期限被延长，从而为市场注入流动性，并改善预期。

　　[环球时报-环球网报道 记者乌元春]德国政府首份“中国战略”7月13日发布。按照媒体的报道，这份文件由德国外交部牵头起草，经执政联盟内部和政府各部门争论后达成妥协，是联邦德国历史上第一份作为文件出台的“中国战略”。该文件称，德国的对华政策植根于欧盟的对华政策，德国希望继续与中国开展经济等各方面合作，“与此同时，我们迫切需要降低风险，但并不追求脱钩”。

　　2017年，国务院发展研究中心副主任隆国强曾这样定义“开放式创新”：通过对全球创新资源和全球市场的整合来推动创新。因此，关键词是“整合”。从全球来看，“开放式创新”的主体一般是那些具有雄厚研发力量的大中型企业，因为这种“引进外部专家资源”的创新方式，对企业方的要求很高。

　　据第一财经，记者联系中国银行、建设银行、招商银行、杭州银行、宁波银行等多家银行客户和信贷经理，他们中的多数回应称，关于存量房贷降息，“没有接到相关政策，仍按照原有签订合同的利率来执行还贷政策”。

　　新组建的中央港澳工作办公室，承担在贯彻“一国两制”方针、落实中央全面管治权、依法治港治澳、维护国家安全、保障民生福祉、支持港澳融入国家发展大局等方面的调查研究、统筹协调、督促落实职责。中央港澳工作办公室在国务院港澳事务办公室基础上组建，作为党中央办事机构。

　　在气候变化问题上，当前中方和美方的原则立场和要求存在差异，对彼此应该承担的责任有不同认识，很难在如此短的时间内就一些原则性问题达成共识。不过，中美双方可能会在某些具体议题上推进合作，例如开展技术分享、进行气候相关的国际援助等。而这背后的想法或许是，能合作先合作，无论规模大小，先呈现好迹象，再慢慢形成正向循环。

　　在交通运输行业里，很多企业面临着线上推广的难题。传统交通运输企业有大批合规的营运车辆、专业的驾驶员，也有很多早早转型搭建线上平台，但是，在大量投入后却发现，还要持续去“烧钱”拉乘客、买流量。

　　王华年分析，目前，校企间存在较大的鸿沟。一方面，从企业角度，一般中小企业研发实力较弱，有的甚至自身没有研发人员，也就很难从生产实际中“提炼出一个好问题”；另一方面，从高校来讲，这些年由于“工科理科化”现象突出，高校老师和企业脱节，很难找到企业当下的真正痛点。他指出，目前校企之间有明显的信息不对称，弥合鸿沟的第一步是进行深度的、面对面的交流，特别是高校老师，一定要到生产一线去。

　　招联首席研究员董希淼在接受中新经纬采访时表示，存量房贷利率调整可有两种做法——直接降（变更合同条款）、间接降（贷款以新换旧）。

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