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　　胡可一回忆说，当时恰好江南造船决定将单船造船能力由3万吨提升到6万吨级，并于1984年底争取到香港船东泰昌祥轮船公司的订单，为其建造了6.4万吨巴拿马型散货船。在此基础上，逐渐开发出后续7代巴拿马型散货船，创造出中国在国际船舶交易市场上的第一个挂牌交易品牌“中国江南型”。

　　“宁愿送外卖，不愿进工厂。”曾支撑中国成为世界工厂的传统制造企业，为何与新工人渐行渐远？00后工人“不稳定”由何而来？机器换人会是解决办法吗？

　　“中国船企受到了金融危机重创，但是国内造船行业不断攀升势头已经不可阻挡。”李彦庆告诉《中国新闻周刊》。2008年，以载重吨（DWT）计，中国船舶工业在造船完工量、新接订单量和手持船舶订单量这三大指标上均超越日本，跃居世界第二位。两年后，中国造船三大指标（DWT）上又全面超越韩国，成为世界造船第一大国。

　　就在几天前，美国有线电视新闻网（CNN）当地时间24日发布题为“中国战机与美国海军军机在南海（上空）对峙”的报道进行炒作，曝光美国军机带上美媒记者窜扰中国南海岛礁时受到中国人民解放军无线电警告一幕。有军事观察人士表示，类似视频恰恰反映出美方是导致南海局势紧张的根源，美军机“不远万里”到中国家门口频繁挑衅滋事，这种“寻常的周五”也恰恰展示出美军经年累月在南海进行的高强度抵近侦察。

　　从2017年起，全国每年的新生儿都比前一年减少了100万~200万，这些都是幼儿园“丢失的生源”，如今作为生育率下降对社会影响的现实映照。三年疫情过后，当孩子减少，面临生存困境的幼儿园又该何去何从？

　　国际船市同样低迷。从上世纪70年代中期开始，世界造船量连年下滑，英国《经济学人》认为，同需求相比，世界拥有的造船设备已“过剩30%到40%”，大批中小船厂破产。当时，日本借助政府支持以低价优势从欧洲这群猛虎口中夺食，成为造船产量第一的国家，建立了世界上最庞大、完整的造船配套体系，但在这场危机中，到1978年，日本40家船厂平均开工率也只剩下39%。

　　然而，今年2月，孟菲斯动物园宣布，25岁的大熊猫“乐乐”于美国当地时间2月1日早晨被发现死亡。中国驻美国大使馆发言人当时表示，中国动物园协会已同孟菲斯动物园展开对接，将及时组建专家组并尽快前往孟菲斯动物园，与美方专家共同开展大熊猫死亡原因调查。

　　[环球网报道 记者 李诗睿]综合“今日俄罗斯”（RT）电视台、美国政治新闻网等媒体27日消息，匈牙利总理欧尔班当天在议会上表态，支持中方就解决乌克兰危机提出的“和平方案”。此前，中国外交部发布《关于政治解决乌克兰危机的中国立场》文件（简称“立场文件”），全面系统地阐释中方的有关基本立场主张。文件涵盖尊重各国主权、摒弃冷战思维、停火止战、启动和谈等12个方面。

　　对当地公办幼儿园继续扩容的规划，她曾提出质疑，教育部门回复称，一方面，继续新建是为了解决长期以来的大班额问题；另一方面，政策的制定也存在惯性，调整也需要一个周期。

　　总部位于美国的“世界社会主义网”称，美国重炒所谓新冠病毒“由中国实验室泄漏”的阴谋论，还拿不出任何新证据来，其目的就是进一步加大对华攻势。报道称，叠加对所谓中国“间谍气球”以及中国战机日前在南海上空险些跟美机相撞等事件的炒作，这些都是美国反华舆论战的组成部分。美国统治精英正在动用所有舆论资源来欺骗世界，这样的谎言在过去30年乃至更长时间里一直与每一场美国发动的战争共生。“美国要对什么国家实施军事暴力，就先对其进行妖魔化，所有罪名都安上去。”

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