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　　【环球时报-环球网报道 记者白云怡 杜琼芳】据《环球时报》记者11日从有关方面了解到，目前中韩国际客运航班每周实际运行60余班。韩方因对来自中国旅客采取入境检测等加码措施但承接能力有限，取消了部分中韩间往来航班。

　　做电器代工的伊塔科技也直观感受了疫情带来的疏离感。疫情以前，何兴茂每年要往日本跑四五趟。三年不见客户，最直观的感受是新产品和新项目的推进变得非常困难。过去日本客户频繁到中国出差，重要事项和细节，两三天就能确定好。但疫情以后，确认一个细节，就得寄一次快递，寄快递耗时一个星期，客户反馈过来，又是一个星期。“改好以后，你做资料给他，他确认好我们再做样品，做好样品再寄，又是一个星期。”对这样的反复确认，何兴茂极为苦恼，影响营收还在其次，一旦上新节奏被打乱，错过销售节点，会给客户造成巨大损失，之前积累的信任关系也会受到极大的损耗。

　　“我们一方面希望老百姓没事少去医院，但另一方面也希望有事的人尽早去医院看。怎么去处理这些事其实挺难的。”刘可敬说，“当初放开之前，每个家里发一个氧饱和度仪，可以避免很多不必要的就医，还可以避免延误就诊。”

　　夏明月内心矛盾。因代理层级少，格岚德仍有价格优势，但现在这一点优势不足以帮她获得能下出大单的客户了。展会上，中端偏下的产品没有竞争优势。有时她真希望能借更大的力量，能直接接触到大客户，展示自己多年积累的优质供应链资源。但转念想想，重要的还是产品升级，设计升级，真正做出差异，摆脱最为敏感的产品价格带。

　　ICU医护人员也因感染难以避免地出现减员的情况。“最多的时候只有一半人在这儿守着。”李刚说，“那还都是轻伤不下火线，带病坚持工作。”在他看来，不少医护人员都冒着被感染的风险，牺牲了个人和家庭的利益，一心扑在临床上救治每一位危重症病人。

　　在瑞宁得“一药难求”的情况下，医生给韩阿姨的建议是选用已经进入国家集采的仿制药代替。而21世纪经济报道记者经过梳理发现，目前国产阿那曲唑片主要由浙江海正药业、杭州中美华东制药、重庆华邦制药、江苏海岸药业（委托扬子江药业生产）提供。 

　　经过21世纪经济报道记者调查发现，韩阿姨说的情况不在少数，不少乳腺癌患者接连表示，原研阿那曲唑片在医院“消失”，开不到了！究竟为何会出现这一现象？

　　“开放新用户注册后，如果滴滴确实能够在春节、元宵节、清明节等适合出行的节假日营造安全、可信任的运营环境，对其巩固自己的市场地位会很有帮助。”刘旭说。

　　“外需增长放缓是中国外贸当前遇到的最大的不确定性。”商务部国际贸易谈判代表兼副部长王受文公开做了细致的市场分析：“一些主要市场的进口需求在下降，一些主要经济体的通货膨胀在高企，对一般消费品形成的挤出效应在增加。前一段时间，很多国外的进口商购买的货比较多，形成了高水平的库存，现在要消化库存，对新的订单释放就形成制约，疫情导致的‘宅经济’需求也在下降。外需下降不仅是中国企业反映，我们也了解到，东南亚还有其他一些国家的企业都感觉到订单在减少、需求在减少。”王受文说。

　　面对一种前所未有的疫情形势，有地方正战战兢兢地等待感染高峰的到来，有地方正在全力迎战感染高峰，而有的地方持续承受着感染高峰过后，重症高峰的压力。过去三年的一些救治经验正在生效，而在新形势新任务下，另一些救治经验还在探索之中。

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