除了发电动力，在赛场和各大营地之间，还有500多台搭载玉柴发动机的中国客车正在往来穿梭，为球迷观赛保驾护航。其中包括今年出口卡塔尔的90台玉柴燃气动力。

并许以优厚的待遇

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当然，万达赞助国际足联是为了挣钱而不是当冤大头的，王健林就表示：“不管你怎么说，既然叫体育产业，盈利就是公司的最主要目标。当然这个盈利的途径来源是有讲究的，就是取之有道，但是不管怎么样你要盈利。我曾经说过，企业不盈利是不道德的。你不盈利光热闹，光亏钱，这就不是公司了，就很难发展下去。”

是本场比赛最活跃的球员/p>