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　　“美国的挑衅只会加剧东盟的风险”，俄罗斯卫星通讯社称，发展经济合作和维护地区安全稳定是东盟峰会和东亚合作领导人系列会议的主要议题。然而，美国企图煽动东盟与中国对抗，用所谓“中国军事扩张”和“经济胁迫”来恐吓东盟。报道称，这次美国总统拜登不参加东盟系列会议，却赴印度参加G20峰会，并紧接着访问越南。美国是一心要分裂东盟，用亲美集团取代东盟。

　　与此同时，路透社又拿中国与另一个南太岛国瓦努阿图的关系说事。该媒体称，在中美于南太竞争的背景下，瓦努阿图议会4日选举萨托·基尔曼为该国新总理。此前该国上诉法院维持对该国亲西方的前总理卡尔萨考的不信任投票。路透社称，基尔曼此前担任总理时曾与澳大利亚有过摩擦。他曾多次访华，并承诺与中国建立更紧密的关系。

　　疫情之前，中国电影故事片年产量连续5年突破800部，2020年后，下降到600部以下。但也许，脚步放慢后的中国电影，反而会扎扎实实生产出更多好片。上述业内人士透露，这两年投资人整体都比较谨慎，都在筛选优秀的导演、演员和剧本。

　　对于美国的企图，许多地区专家看得很清楚。“没有拜登，没问题：东盟只须走自己的路”，卡内基国际和平基金会亚洲高级研究员埃琳娜以此为题在《南华早报》发表评论称，拜登此举表明，尽管美国表面声称“尊重东盟中心地位”，但美国没有说出来的是，东盟和美国之间不仅沟通失调，且在美国看来，这些国家都是小国。该评论称，东盟不必因拜登不来而感到失望，应更努力加强区域一体化，并争取机会开展对外合作。印尼正发起东盟与太平洋岛屿论坛之间的合作，中国也希望更多地参与一个更加多极化的秩序。

　　7月份，70个大中城市中，新建商品住宅和二手住宅价格环比上涨城市分别有20个和6个，比上月分别减少11个和1个；同比上涨城市分别有26个和5个，比上月均减少1个。

　　此次会议通过《10+3领导人关于发展电动汽车生态系统的联合声明》。印尼安塔拉通讯社称，东盟致力于在中日韩的支持下建立一个电动汽车生态系统。东盟有潜力也有雄心成为世界上最重要的电动汽车制造中心之一。

　　东盟与中国等其他国家加强合作，引起了美国的“不适”。美媒等西方媒体想方设法炒作所谓“南海争议”，企图挑起对抗。美联社6日称，南海成为美中竞争的微妙前线。美国派舰机进行所谓“自由航行”，中国则警告美国不要插手。报道称，就连菲律宾总统马科斯在东盟峰会期间也未提到“争议海域的任何侵略行为”，仅含蓄地声称要“维护《联合国海洋法公约》地位”。报道还荒谬地称，“为什么中国的行动遭到美国和西方强烈反对，但东盟没有对中国发出任何警告？”

　　毛宁指出，民进党当局罔顾台湾是中国一部分的事实和法理，以各种方式不断歪曲联大第2758号决议，公然挑战国际社会一个中国原则，为谋求所谓“台湾独立”编织谎言，是十分危险的谋“独”挑衅。

　　印度“clearias”网站文章在谈论印度优势的同时也提到跨国企业在印度要面临的诸多挑战：复杂的官僚程序和税收制度；部分地区的基础设施落后；土地征用问题，特别是企业可能会面临当地社区的阻力；员工的培训和技能培训投入过大；文化和语言差异等等。文章还称，“中国+1”中的“1”并非只有印度，也可能是“中国+N”，其中的热门目的地有越南、泰国、马来西亚和印尼等东南亚国家，这些国家劳动力成本低，投资激励措施也有吸引力，这让印度各界对如何抓住这一机遇产生一定焦虑。目前来看，在机械制造、汽车和电气设备等行业，墨西哥、越南等国成为“中国+1”的明显受益者，印度并没有从这个战略中获得客观的收益。原因之一是印度对全球价值链的参与度不断下降，相关贸易政策更为严格，有的动机也并非出于融入全球价值链的愿望。如果印度不改变现有其贸易战略，就无法从“中国+1”中受益。

　　4月底，美国米尔肯研究院举行的一次年度会议吸引了全球商业领袖和投资者，美国金融动荡冲击世界经济是主要话题。而《日本经济新闻》的相关报道把焦点放在了“印度和印尼正用‘中国+1’加大吸引全球投资者”上。有印度企业家表示，印度正在经历“中国时刻”，中美贸易紧张等因素正使部分跨国公司将生产迁出中国，或者至少分散投资，而印度是它们的首选。美国主办方也认为，“如果印度抓住机会，可以做得比中国更好”。

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