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　　北京交通大学交通运输学院教授 聂磊：高铁与其它交通运输方式存在竞争关系。首先，从投资主体看，高铁线路都是由合资公司贷款承建，投资主体多元化，企业经营市场化。其次，从运输市场看，高铁是综合交通运输体系的一部分，只是旅客出行选择之一。比如，在500公里内的中短途距离上，高铁与公路形成了竞争合作关系；在500~1500公里的中长途距离上，高铁与民航形成了竞争合作关系。同时就铁路企业内部来说，与高铁平行线路上还安排开行了普速旅客列车，也形成了竞争合作关系。充分的市场竞争，有效约束了运输企业的定价行为，能够更好更公平惠及旅客群众。

　　再如，调整前，武广高铁上运行的广州南至武汉间G82次和G1132次动车组列车，G82次旅行时间为3小时47分，而G1132次旅行时间为4小时50分，二等座票价均为463.5元，这两趟列车旅时不同，但票价相同；调整后，G82次二等座票价为553元、比调整前高19%，G1132次二等座票价为304元、比调整前低34%，旅时较长票价比旅时较短票价便宜249元。

　　根据观研报告网发布的《中国公路养护行业现状深度调研与发展前景预测报告（2023—2030年）》，道路和桥面铺装层的设计寿命一般为15年，而中国的道路和桥面铺装层一般在8年—12年以后需要进行较大规模的养护投入。

　　上述研究人士强调，公路养护资金缺口是交通行业研究多年，但始终存在的问题。基础设施老龄化和资金的不足使得公路的安全隐患逐年加剧。更为严峻的是，预计未来真正的风险高峰期将可能出现在2040年至2045年，因为水泥和钢筋都有特定的使用寿命，而中国从2000年开始的大规模建设，到2030年也将陆续年满30年，届时水泥的质量问题会逐渐显现。随着时间推移至40年、50年，更多潜在风险也会暴露出来。

　　无论工作有多忙，习近平总书记都会抽出时间，和孩子们在一起，参加他们的活动、送上问候与祝福、写下寄语与期望……“少年儿童是祖国的未来，是中华民族的希望”“新时代中国儿童应该是有志向、有梦想，爱学习、爱劳动，懂感恩、懂友善，敢创新、敢奋斗，德智体美劳全面发展的好儿童”。

　　中国工程院院士 钟南山：进一步提高肺癌分辨的特异性和敏感性，现在在跟一些国家合作。目前的方向一个是CT、一个是AI、一个是血液里的生物标记物。到目前为止，已经取得比较好的成绩，现在大概可以达到准确率93%。所以我们正致力于什么？是把这个方法简化。起点是高精尖前沿的思想理念，但是落足点是要简便、价廉、有效、安全，让广大的基层都可以使用。把最危害老百姓、最严重的恶性肿瘤（肺癌），把它的治愈率大大提高。

　　天眼查App显示，近日，国家集成电路产业投资基金三期股份有限公司（简称“国家大基金三期”）成立，法定代表人为张新，注册资本3440亿元人民币。

　　埃及总统塞西表示，阿中关系发展前景广阔、潜力巨大，双方都有进一步提升关系、加强合作的诚挚愿望。这让我们坚信，阿中合作论坛各项工作和成果，将对双方各领域发展产生务实而积极的推动作用。

　　中国物流与采购联合会今天（29日）公布今年1—4月份物流运行数据。<strong>随着宏观政策效应持续显现，国民经济运行延续回升向好态势，社会物流总额持续恢复，增速有所加快。</strong>

　　何立峰在会见时表示，中方愿同古方共同落实好两国元首重要共识，“深化贸易、投资、旅游等领域务实合作，推动中古命运共同体建设不断走深走实。”

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