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为了应对卡塔尔高温、高湿、高盐、紫外线辐射强的环境条件，领先体育对看台系统进行了改良，使其具备高标准耐高温、抗腐蚀及紫外线性能。在室外条件下，该系统预期使用寿命为10年以上，充分保障人流高峰时球迷的人身安全。

2014巴西世界杯“梅西”进球锦集！

“那您有采到过什么独家猛料吗？”我很好奇。“我搞到的最大独家，就是邀请车范根在晶报开专栏！”作为国际足联评选出的“亚洲最伟大足球运动员”，韩日世界杯期间，韩国影响力最大的新闻媒体《朝鲜日报》邀请车范根在其版面开设专栏，评论赛事。李宏文得知这一消息后，通过翻译问车范根，能否在晶报也开一个专栏？车范根爽快地答应了，这对于当年创刊还未满一年的晶报而言，意义重大！

今年的卡塔尔世界杯，岳进还会坚守岗位，为读者带来又一次的世界杯报道。“我不知道今年的世界杯会打得怎样，我会看得怎样，但应该会与往届有很大不同。这是北半球第一次在冬天举办世界杯，本届卡塔尔与上届俄罗斯虽然只相隔四年，但世界已经完全不同了。”他说。

西归浦世界杯球场离海边只有1.5公里，造型像一艘准备扬帆远航的巨轮。为了挡住海风，球场被设计在地下14米处，它也成了世界上仅有的一座能在场内看海的“海景球场”。想着半年后，中国队将与巴西队在这个漂亮的球场过招，岳进很快拟好当晚的发稿标题：与最美的球队相约最美的球场。

不要问中国队在哪一组

8 个运动场馆才花了 65 亿美刀，光草坪上的灌溉技术，就 12 亿美元了呢？

“回想起来，那段时间真的是太痛苦了，为啥？因为建筑设计师是德国的，德国人做事非常严谨，我们的产品方案一次又一次修改，有时候一毫米误差都不行。为了设计看台上的座椅，我们提供了几十款样品给对方，反复磨合才得以通过。

（图源：Middle East Eye）

更要命的是，赛后，当大批记者来到指定的媒体班车区，准备返回主新闻中心时，在媒体班车区内居然没有一辆大巴！当记者走到媒体班车区准备返回时，已是赛后过了半个小时，但直至22时都未能登上大巴。约300名各国和地区的记者都在等候，而当大巴车开进班车区时，媒体老记们也是乱作一团，抢着上车。那种画面颇像国内上班族清晨在公交站的情景，大巴车尚未停稳，老记们都跟着车一路追跑，等大巴车门一开，大家都抢着上车。而当记者乘坐的大巴车抵达主新闻中心时，已经过了23时，也就是比赛都已经结束了2个小时。

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