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　　中央对地方的转移支付主要由两部分构成，一般转移支付与专项转移支付，前者占比约九成。一般转移支付主要用于保证各省份公共服务均等化，经济欠发达地区相比发达地区获得的一般转移支付额度更高，因其收入不足以支持公共服务支出。今年一般转移支付中的均衡性转移支付同比增长10.3%。

　　2016年以后，我国开始推动财政事权改革，相应的带来了支出责任改革。特别是2018年以后，推动了包括交通运输、医疗卫生等各个领域的财政事权与支出责任改革，这便涉及中央和地方共同财政事权与支出责任划分的问题，因此2019年增设共同财政事权转移支付，成为一般性转移支付的重要组成，当年规模便达到3.9万亿元。

　　1982年，南昌飞机设计研究所找到南航飞机设计专业教授魏志毅和同事钱智声，请他们协助开展强-5定寿工作——强-5诞生于20世纪50年代末期，是中国第一种强击机；所谓“定寿”，就是确定飞机的使用寿命。

　　5月15日，焦作高新区官方宣传平台微信公众号“高新区头条”发布消息，经查，示范区原城改办主任郭某某、副主任张某违纪违法，涉嫌犯罪。相关部门于4月20日已给予两人开除党籍处分和开除公职处分。其涉嫌犯罪问题已移交司法机关，目前正在依法办理。落款是示范区联合调查组。

　　财政部部长刘昆表示，今年要实施“积极的财政政策”，而“积极”的表现之一便是“在推动财力下沉上加力，进一步增强中央对地方的转移支付，并向困难地区和欠发达地区倾斜”。

　　在特恩布尔、莫里森两任总理任内，澳大利亚对华认知出现偏差，炒作放大中澳分歧，对华采取一系列不负责任和轻率的言行，导致两国关系遭遇困难，高层磋商陷入停摆。阿尔巴尼斯政府上台后有意改善中澳关系，不断寻求和中方展开对话。去年年底的二十国集团领导人巴厘岛峰会期间，中澳领导人会晤奠定两国关系破冰的基调，双方高层开启密切往来。中澳建交五十周年纪念日，澳大利亚外长黄英贤访华，随后澳商界人士也纷纷来华交流，寻求重启贸易合作。

　　从1982年毕业算起，今年已是吴光辉工作的第41个年头。“我觉得搞我们这一行的，都有一种航空情怀，一个航空报国的梦想。”吴光辉说，“40年间，我有幸从一名技术人员干起，从事过军用飞机和民用飞机设计工作，先后担任过4个重点型号的总设计师，亲身见证和参与了祖国航空事业从小到大、从弱到强的深刻变革。”

　　1994年，丁肇中做出了一个重大决定，他选择去做AMS。“全世界能够看清这个过程的人不超过10个。”王贻芳在5月16日下午的对谈中这样说。作为丁肇中曾经的学生和长期合作伙伴，王贻芳对《中国新闻周刊》说，丁肇中在决定要做宇宙线的实验后，当时考虑了两种方案，一个是太空，一个是地面，他还研究了中国西藏地区羊八井的地面宇宙线实验。最终，他做了一个超出所有人想象的决定，就是“上天”。

　　由此可见，中国与东盟各国的军事合作在加深。这方面，我们当然不管美国是否反对了。在海叔看来，美国若想与中国合作，最好正视李尚福前往新加坡出席香会的这三大看点，下一步采取一些积极发展两国、两军关系的行动。否则，说再多，企图再多，也没有用！

　　首次商业载客飞行，有130余名旅客率先体验到C919带来的空中之旅。根据东航的计划，从5月29日开始，东航首架C919大型客机将在上海虹桥—成都天府航线上实行常态化商业运行。

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