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　　在巴黎南郊的让·莫内故居，让·莫内之孙、让·莫内研究所董事长热情接待了我们。让·莫内被认为是与戴高乐比肩的“二十世纪最伟大的法国人之一”，他最大的成就是参与了1950年《舒曼声明》的签署，宣告了欧盟前身“欧洲煤钢联盟”的诞生。交流中，我们谈到“中欧在很多地方是有共同点的”，如“中国始终支持欧洲一体化进程”是中国对欧外交政策中的常见表述。2017年，马克龙提出欧盟要实现战略自主后，支持欧盟走向战略自主也成为中国对欧政策的基本态度之一。

　　该机制显示，一旦网约车日均订单量变化幅度低于10%，单车日均订单量低于11单，巡游车里程利用率低于60%，满足3个条件中的2个，就会触发预警，供政府决策参考，其应对措施包括暂停网约车运输证和平台经营许可证办理服务。

　　就像30年前，美国和德国的差距可能也没有那么大，日本、德国的制造业产品也能够行销全球，但到了最近二三十年，信息服务产业（广义）已经成为最主要的产业，美国已经远远把日本、欧洲抛在了后面。

　　过去十多年，他一直冲在影响和反思人口政策的一线，时时刻刻“想让别人生孩子”。他的热情，在谈论人口问题时总能被点燃。这样关心人口问题的企业家，国内罕有，如学者何帆所言，“所有问题都能被梁建章归为人口问题”。

　　梁建章：虽然表面看创业跟人口没有直接关系，但是人口研究受益于我“企业家”的这样的一种经历，相互促进。作为旅游营销分销平台，我们站在了技术的前沿，这对于研究人口跟旅游的关系、人口跟技术的关系，都很有帮助。

　　但外界最早熟稔的，曾是他天才少年和商界大佬的形象。那个13岁自学电脑程序写诗，15岁考入复旦“少年班”，20岁就获得佐治亚理工学院计算机硕士学位并直博的少年，个人经历与智识一路开挂，“天才”是梁建章身上抹不去的符号。

　　吴光辉的目标，是拿到“商照”（类似于车辆的A驾照，持照者可以驾驶飞机取酬）。驾驶舱的布局、设备的安放、程序的操作，甚至是屏幕上显示的内容及其大小……每个飞行员提出的要求不尽相同，作为总设计师，怎么判断这些要求的合理性？“这个迫使我要去学。”

　　这是短短不到一周时间内，美西方第二次给中国人民解放军戴上“不专业”的帽子。此前，当地时间5月30日，美军“印太”司令部公开一段视频，并称，中国战斗机在南海“国际空域”以“不专业的方式”拦截美军侦察机。

　　双方举行会谈后，在美国商务部发布的声明中，雷蒙多表达了她致力于在中美两国元首2022年11月在印度尼西亚巴厘岛的接触的基础上继续跟进的决心。

　　我们在台海周边组织的军事反制行动，针对的就是“台独”分裂活动和外部势力干涉，天经地义，无可指摘。改变现状的帽子扣不到我们的头上。美方“以台制华”、“台独”挟洋自重才是改变现状，破坏稳定。

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