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　　2017年，马斯克到访中国，为特斯拉超级工厂谋划选址。彼时上海新能源汽车制造业产值刚突破100亿元，而深圳已站上千亿产值台阶。

　　资本市场也在倒逼卖家品牌化转型。跨境电商并购机构FBAFlipper创始人Neo告诉《中国新闻周刊》，他在2020年将自己创业两年的亚马逊店铺卖出了一个好价钱。他在创业之初就定下了经营策略：追求高利润率但不追求销量。出售公司时，店铺仅有10个SKU，但每年营业额能达到500万美元，欧洲市场扣除税金利润能达到30%。正因店铺良好的经营状态，他成为第一批实现店铺被收购的亚马逊商家，并开始从事并购行业。

　　呃……不查不知道，一查就尴尬了。澳大利亚新闻网站10日称，根据开源情报信息，中美航母都在台湾以东的菲律宾海。但该报道刊登的一张示意图清楚地显示，原本山东舰抵达台湾东部海域之际，“尼米兹”号航母远远地保持跟踪监视状态，但解放军东部战区的演习8日一开始，美国航母就重演去年8月的那一幕——“果断”地一路北上了。

　　“做销售与做生产，思维模式完全不同。销售是从更强的不确定性中寻找确定性，而生产是把确定能挣1%提升到确定能挣5%，让制造商去做B2C，这不切实际。”谢海龙说。

　　在日前举办的“2023全球经济信心指数”调查报告发布会上，国务院发展研究中心产业经济研究部副部长许召元向中国新闻周刊表示，扩大消费是当前政策的重点，调查中受访者认为，消费复苏面临着多个挑战。

　　忻华指出，这一轮外交热潮充分说明国际社会越来越重视与中国的交往，在中国经济强劲复苏的背景下，各国迫切希望与中国建立更广泛的、各方面的联系。

　　上述文件提到，深圳住房建设局正在牵头制定保障性住房相关政策，取消了原来的安居型商品房、人才住房等住房类型，新增了保障性租赁住房、共有产权住房等住房类型。

　　当时法国媒体感叹道，巴黎车展上，要么是中国的电动车，要么就不是电动车。比亚迪、魏牌和赛力斯都带来了各自的热门车型，长城汽车和比亚迪汽车更是占据了很大的展位。法新社说，与“中国货低档廉价”的刻板印象大不同，本次参展的中国汽车均为拥有高端配置的中高档汽车。马克龙在参观比亚迪展位后则忧心忡忡地表示，面对美国和中国在电动车领域的竞争，欧洲“必须觉醒”，并采取强有力的行动。

　　而且，与以往亚马逊仅封杀违规店铺不同，此次亚马逊将封杀范围扩大到品牌，即所有销售该品牌的店铺均被封杀。据深圳市跨境电子商务协会统计，从2021年5月开始，亚马逊平台上被封店的中国卖家超过5万家，已造成行业损失金额预估超千亿元。

　　上海和特斯拉的互动还不止于此。眼下的上海，再次站在了一个制造业的关键节点上——去年，工业增加值第一大市的位置被深圳“接手”，新能源汽车制造第一大市被西安反超。

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