“眼下，氢能在工业领域中的应用并没有引起足够的重视。”陈海涛对第一财经记者说，目前市场上99%的氢能燃料电池企业选择了公交车、重卡等商用车辆，赛道非常拥堵。这些车辆单价在百万元以上，成本高昂；企业过度依赖补贴；加氢时间过长，影响运营；加氢站建设费用也十分高昂，审批困难。

　　汇丰银行外汇研究主管梅克尔（Paul Mackel）发布最新报告指出，这表明众多资本普遍预期美元指数基本见顶，因为美联储加息周期接近尾声，加之美国经济衰退风险加大，都对美元走强构成巨大压制效应。

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