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　　不仅是宁波，12月4日，有50家企业、96人参加的嘉兴市商务局“抢单团”包机奔赴日本。11月29日下午，嘉兴市商务局召开赴日商务包机行前会议时，嘉兴市商务局副局长许兵强调，商务包机来之不易、意义非凡。此次赴日商务包机是疫情以来嘉兴市外贸企业规模最大的出境团组。各企业应牢牢抓住此次包机出境的机会，积极拜访新老客户、参加展会，巩固存量订单、拓展业务增量。

　　近些年来，为推进金融风险化解，部分资金被用于认购股份或出资设立银行。例如，2020年使用88.9亿元认购徽商银行股份，66亿元用于出资设立蒙商银行；2021年使用10亿元认购辽沈银行股份。数据显示，截至2021年末，全国4027家吸收存款的银行业金融机构按规定办理了投保手续。存款保险基金存款余额960.3亿元。

　　日前，国产大飞机C919在第十四届中国国际航空航天博览会上收获300架新订单，分别来自于国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租赁和苏银金租七家租赁公司。而在此之前，C919已拿下28家客户815架飞机的订单。

　　12月8日，国务院联防联控机制召开新闻发布会，提到要最大限度减少医务人员的职业暴露风险，对发热门诊、急诊、病房等职业暴露风险比较高的区域加强管理。

　　当前，新冠疫情持续，地缘政治冲突升级，外部环境更趋复杂严峻和不确定，国内经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力。

　　本月初，中国国家主席习近平访问沙特阿拉伯期间，两国签署了包括巨额能源贸易在内的多项合作协议，取得了丰硕成果，但备受媒体关注的以人民币结算石油贸易的议程并未实现突破。

　　曾光介绍称，2003年应对“传染性非典型肺炎”，2009年应对导致世界大流行的“新型H1NI流感”，以及2020年我国应对新型冠状病毒肺炎都采取了“乙类甲管”。此前已有的经验是随着病原体的演变和疫情管控的需要，我们可以在适当时候，将“乙类传染病甲类管理”降级调整为“乙类传染病乙类管理”，不再按甲类管理，甚至最终可以调整为“丙类传染病丙类管理”。

　　C919首架机交付是继C919获颁中国民航局型号合格证后，我国大飞机事业征程上的又一重要里程碑。C919客机有望最早于2023年春投入商业载客运营，这意味着历经几代人的努力，我国民航运输市场首次拥有了中国自主研发的喷气式干线飞机。

　　刘晓春表示，整体而言，《征求意见稿》提高了对股东的要求。“并不是你有钱、有意愿就可以投资银行，得需要成为合格的投资者才行，这也是为了让行业更加健康稳健发展。”

　　在当天的交付环节，中国民航局华东管理局向中国东航颁发国籍登记证、单机适航证（AC证）、电台执照。据悉，中国东航为全球首架C919配备了两舱布局，164座，包括8个公务舱和156个经济舱。

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