北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为，市场上充电桩涨价原因可能是因为其背后运营商成本经营问题，“目前充电桩的运营商，大部分都不盈利，可能除了少数头部的特来电等可以盈利以外，其他的运营商几乎都处于亏损状态。”张翔解释称，如今市面上运营商经营的公共充电桩的电价，普遍比家用充电要贵很多，“在一般一线城市，运营商用电价格平均一度电为2元左右，但是车主夜晚在家充电，一度电为0.3元左右。”价格的差距会造成运营商运营成本的提高，“此外，运营公司需要给停车场支付额外的停车费用，这个也是不小的开支，再加上如今市民们在公用充电桩充电热情下降，自然会造成运营商亏损持续增加。”

　　根据住房和城乡建设部于2022年10月公布的《2021年城市建设统计年鉴》，截至2021年末，全国共有超大城市8个，分别为上海、北京、深圳、重庆、广州、成都、天津、武汉。全国特大城市11个，分别为杭州、东莞、西安、郑州、南京、济南、合肥、沈阳、青岛、长沙、哈尔滨。

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　　张翔称，为避免运营商出现寡头情况，当地政府应出台相关政策，对不同运营商实施分区管理，从而形成差异化竞争，避免一家独大，肆意调控价格的情况出现。/p>