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　　三星财险公司电话客服表示：“新能源市场亏损比较多，很多也是网约车的缘故吧，导致赔付率比燃油车要直线上升。因为营运车和非营运车差了将近三倍保费，而我们又没办法分清他有没有跑网约车。”三星财险的客服也表示，无法鉴别是否违规投保。

　　综上，证监会责令恒大地产改正，给予警告，并处以41.75亿元的罚款；对许家印给予警告，并处以4700万元的罚款；对夏海钧给予警告，并处以1500万元的罚款；对潘大荣、潘翰翎给予警告，并分别处以900万元的罚款；对柯鹏给予警告，并处以300万元的罚款；对甄立涛处以200万元的罚款；对钱程给予警告，并处以20万元的罚款。

　　除了理赔成本偏高以外，记者在调查中还发现，不少车主开着非营运的新能源私家车，却违规注册成了网约车从事非法营运，同时又要反过来按照私家车的保费标准来投保。这种情况也会被保险公司拒保。

　　[环球时报-环球网报道 记者李萌]在3月21日外交部例行记者会上，有记者提问称，最近国际媒体出现了一些批评中国经济的论调，包括对中国实现经济增长目标的能力表示怀疑，认为中国经济陷入了困境。2023年增长乏力，2024年将会更加糟糕。与此同时有更多积极正面的声音认为在全球不确定性增加的背景下，中国经济增长超出预期，证明其经济治理是有效的。请问发言人对此有何评论？

　　去年12月1日，沽空机构GMT Research发布了一篇针对中国恒大的最新报告表示，中国恒大推迟公布的2021年年报，清楚反映公司明显夸大收入及盈利，并很可能持续多年都是如此。认为与其说恒大是流动性收紧或疫情引发的房地产市场低迷的受害者，不如说它的本质问题更为严重，因为恒大可能从来没有盈利过。

　　恒大地产表示，其及相关责任人于近日收到证监会行政处罚及市场禁入事先告知书（处罚字〔2024〕36号）（以下简称“《事先告知书》”，主要内容涉及恒大地产年度报告涉及虚假记载、恒大地产债券涉嫌欺诈发行及恒大地产未按规定及时披露相关信息等，此外还有对上述违法行为所作出的处罚规定。

　　与此同时，值得注意的是，种种迹象表明，美方以所谓“国家安全”为由，在尖端科技领域对华采取的遏制策略将长期持续，并日趋严重。

　　面对中国新能源汽车市场这片“蓝海”，英伟达等跨国科技企业不可能不心动，而如何在中美之间走好“平衡木”，也就成为一门必修的学问。路透社在报道中分析称，“英伟达们”所面临的挑战是，既要满足中国客户对功能强大芯片的需求，又要遵守美国对先进半导体出口中国更为严苛的“设障”。

　　骆先生还表示，五年来他的车只出过两次险，因此，以损比过高为由提高门槛，他并不认可。“两次出险赔付，总金额在1200元左右。我问过几个做保险公司的，他跟我说保险公司因为亏损比较厉害（新能源车），内部都禁止五年续保。”

　　恒大地产表示，公司将持续关注上述事项的进展情况，另外就本次处罚放弃陈述、申辩和听证的权利，本次行政处罚最终以中国证监会作出的正式行政处罚及市场禁入决定为准。敬请广大投资者关注公司公告，并注意投资风险。

　　本报记者 世界杯在哪看 【编辑:世界杯在哪看 】