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　　当下，不少就业单位普遍将招聘学历要求提升至本科，甚至硕士。像杨力一样，长期以来，专升本都是专科院校学生继续深造的重要途径。

　　学生还要超越学科限制开展活动。人工智能和数字技术在颠覆传统的就业市场的同时，也创造了全新的工作机会，没有人能够预测未来将从事什么样的工作。不论是考研还是就业，都要超越学科专业的限制，发现、发掘自己真正的潜能，跟随自己的热情和兴趣，而不是被暂时的“热点”“热门”所局限。换言之，在专业的选择和学习上，眼光要超越“独木”，看见成片“树林”，不屈从于短期潮流，更不要在“内卷”中把自己封闭在单一知识的牢笼中而成为与社会和时代脱节的“隐士”，而要通过跨学科学习的方式拓展思维、知识和能力的边界，优先学习那些具有生活价值的东西，在好奇心和想象力的驱动下，为未知而学、为未来而学，从而赢得未来的职场竞争。

　　任交通运输部副部长期间，他曾多次参加新闻发布会，介绍中国交通发展情况。在2020年12月《中国交通的可持续发展》白皮书新闻发布会上，他说中国已经成为“交通大国”。

　　在钢产量增加的同时，太钢各项能耗指标和污染物排放大幅下降，2007年营业收入超过1000亿元人民币，综合实力居国内钢铁业和世界不锈钢业前列。

　　在瑜伽服内销批发领域已经做到行业第一，赖国荣决定提前开拓海外市场。他的浙江爱度服饰有限公司已将年营收做到数亿规模，“在一个人口14亿的市场，女性不到7个亿，再限缩到瑜伽服的消费人群，也就是几千万，天花板太低了。”

　　法新社的报道称，马克龙晚间将会见文灿集团董事长唐杰雄，以及厦钨新能源材料公司负责人姜龙。文灿集团在车身结构件及超大型一体化结构件产品领域积累了深厚的基础和产品经验，目前已为国内多家头部新能源汽车客户供货。而后者不仅所在公司在新能源汽车电池生产拥有优势，更是厦门市电池产业创新发展联盟首任理事长，该联盟的目标是建立有效运行的政产学研用等合作新机制，打造电池产业集群新优势。

　　任职广西期间，刘小明仍然在交通运输领域发挥重要作用，他兼任了广西西部陆海新通道建设指挥部指挥长，其中包括了基础设施建设、北部湾港建设等方面的内容。

　　谢恩治在3月19日登上了去美国展会的飞机，和几年未见的新老客户逐一碰面。他在展会上发现来自越南和美国本土的产品变多了，但相比之下，中国产品仍有优势。“美国地广人稀，缺乏多元产业带，供应链还是依赖进口，很多材料和加工费用还是中国有优势。”

　　不过，李大千将前期负利润看作推广品牌的成本，有望迅速回正。段若畅认为，在新兴市场，其他国家的品牌之间并不存在明显的差异，处在同一起跑线上，是中小品牌突围的机会。

　　现实是，有不少校区希望改名为职业大学，但被叫停了。蔡炳育介绍，目前申办职业大学的方向主要有两种，一是高职院校去申请职业本科，但难度相对较大。在江苏和浙江，有很多高职和民办合并成职业大学，这也是目前比较主流的方式，但可能会出现一些舆情。阻力中很大一部分来自家长的不认可，这样的政策也暂缓。

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