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　　撤下2套设备，首先就省下千万美元的初装更改费，其次是省下每套2万美元（约合人民币14万元）的设备费——这样的精打细算，最终将转化为C919的市场竞争力。东航C919飞机交付的目录价格为9900万美元，而空客A320、波音B737的平均目录价格通常为1亿美元以上。

　　这是从上世纪五六十年代延续至今的设计思路。然而，吴光辉在实际飞行中发现，现在的飞机主要依靠卫星导航，已较少使用地面导航台。最初的设计方案到了案前，被吴光辉压了下来。他和团队成员反复磋商、论证，觉得保留3套已经足够。

　　据悉，自2020年7月1日起施行的《最高人民法院关于行政机关负责人出庭应诉若干问题的规定》，进一步规范了行政机关负责人出庭应诉活动，明确规定行政机关负责人出庭的相关义务，确保行政机关负责人出庭又出声，保障负责人出庭应诉制度得到有效落实。

　　中国对南海诸岛及附近海域拥有无可争辩的主权，中国在南海的主权和权益是在长期历史过程中形成的，符合包括联合国海洋法公约在内的国际法。南海仲裁案所谓“裁决”非法无效，中方不接受、不承认。

　　还有药师说，本地化疗药早在疫情前就已缺，原因不外乎与给付价格过低有关，现在癌症治疗选择多样，免疫疗法、标靶药物的价格高，厂商“很愿意引进”，但像化疗药物这些学名药给付价格已不敷成本，没有太多厂商愿意引进台湾，就连本地产业者都不太愿意生产。

　　6月2日，针对此次小麦价格变动、是否提价等相关问题，中新经纬也向金龙鱼相关负责人发去了采访函，对方表示目前无法提供相关信息。

　　据潮新闻报道，当天案件的争议点，原本是一件小事。徐某某因为私设暗管排放水污染物，2021年6月被杭州市生态环境局行政处罚，被责令改正并罚款45万元，同时向他邮寄了行政处罚决定书。

　　梁建章：观念不是最主要的，从理性角度分析，确实现在（养娃）成本大，压力大，包括教育压力大，你说你孩子你不用管他，去放养，从观念上是可以这么说的，但现在这种教育体制、考试体制在裹挟你。所以最根本的，还是政策、制度上要有一定调整，其次才是观念。

　　按照这些欧洲人士的说法，大幅降低“入境游”的门槛是中方反“脱钩”效费比最高的选项。这是因为“来华始有知华，知华始有亲华”，中方既可以获得经济收入，也可以改善外国人对华观感。有人引用马克·吐温的话说，“旅行对偏见、偏执和狭隘是致命的”。还有人引用英国作家奥尔德斯·赫胥黎的话说，“旅行就是发现每个人对其他国家的看法都是错误的”。

　　《中国企业家》：本书重点论证了人口和创新的关系，但随着经济发展，生育传承的意愿变得越来越弱。如何看待这个现实困境？根源是什么？如果说现在养育孩子成本太高的话，古代人多生孩子，其实是当时的一种风险对冲机制，生的孩子越多，家族获得繁衍的可能性越高，现在是不是因为不需要这种风险对冲了，大家反而没有生育的愿望了？

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