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还有那些运动员承载的

卡塔尔世界杯用“最贵世界杯”来形容并不为过。本次共有8座场馆供赛事使用，其中6座为新建。8座场馆间距离最远不超过75公里，最近仅相隔5公里。场馆周围，有高速公路、轻轨、地铁等交通工具接驳，任意2座球场间通勤时间预计不超过1小时。

卡塔尔的地铁也颠覆我们的认知——原来坐地铁也可以拥有商务座的享受。其实由于石油便宜，汽车价格也不贵，卡塔尔的私家车拥有量很高，打车也不贵，所以不太依赖公共交通，但是为了世界杯，卡塔尔还是新修了三条无人驾驶地铁，方便球迷看球。而除了我们常见的普通车厢，还有堪比商务舱的车厢，舒服的软座，驾驶员的视野，让坐地铁也成了享受。

在2010年成功申办世界杯后，卡塔尔为了这一刻已经等待了12年。他们等待的不仅仅是自己国家队在世界足球舞台中央的首次亮相，更是海湾国家向全世界展示全新形象的机遇。

没有互联网，没有手机，打电话也是一笔巨款，鞍山市邮电局门口的一个角落，成为了罗西的“主场”。

卡塔尔很可能遭遇小组赛三连败，这样的成绩将是世界杯东道主的耻辱。

在比赛的剩余时间里，卡塔尔似乎很努力，但所有的努力都像是挥向空气的拳头——也一如半场过后拜特体育场空旷的看台一样。

卢塞尔体育场

比利时队、克罗地亚队

别惦记日韩队有没有帅哥

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