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　　在中国面积最大的沙漠塔克拉玛干沙漠，中国气象局乌鲁木齐沙漠气象研究所研究员霍文等人2022年发表的一篇研究发现，在沙漠的中心区域，人工绿地最大可降低70%左右的近地面风速。霍文告诉《中国新闻周刊》，防护林工程有利于防止荒漠化推进，还可以改善土壤环境，降低近地面风速，是克服风沙灾害性天气的良好的人工干预手段；此外，植被根系更容易让土壤保持水分，减少蒸发，产生“锁水”功能，使得地面起沙变得不易。

　　2019年之前，华为公司的软件工具多采用“购买+自研”模式，开源软件、商用软件、自研产品并存。2019年，面对外部环境的压力和自身业务挑战，华为决定启动对旧有ERP系统进行替换，并开启研发自主可控的MetaERP系统。

　　不过，陈弘提醒称，中澳经贸关系虽然已出现实质性改善，但澳大利亚政府日后不应再在核心利益问题上挑战中国，不要做伤害两国双边关系的错误事情，应积极维护好目前来之不易的中澳关系的“回暖”进程。

　　这篇文章2022年发表在《自然通讯》上，研究显示，地表风速减弱贡献了这一时期沙尘活动下降的46%，起主导作用；土壤变湿以及植被绿化贡献了剩下的54%。其中，植被绿化的贡献率大约为30%，包括人类的植树种草工程，也包括自然生长的植被。从这个意义上来说，人类的治沙工程所能起到的作用远小于气象要素变化的影响。

　　不止陈先元，在黄浦江上建缆车也是不少上海人的共同想法。据媒体报道，2017 年，上海世博文化公园建设市民“金点子”征集活动上，就有不少市民建议，徐汇滨江到世博文化公园建观光缆车。

　　中国网络安全审查办公室3月底发布通知，宣布对美光公司在华销售的产品实施网络安全审查。据英国《金融时报》、路透社23日爆料，美国要求韩方敦促其国内芯片商，如果中国禁止存储芯片制造商美光在华销售，就不要填补美光留下的市场缺口。

　　一位在基层从事治沙工作的学者在接受《中国新闻周刊》采访中谈到，现实中，治沙工作依然存在较多问题，“我们可能还是过多强调防沙治沙和植树造林的新增面积，甚至把它变成了一个行政指标”。

　　据了解，规划中的“浦江之心”跨江缆车紧邻上海市内环，西站点位于徐汇滨江西岸金融城核心商业地块，东站点位于黄浦江沿岸世博文化公园内部。据称，此处为黄浦江的转弯口，河道较窄，具有建造优势。

　　就在2023年4月9日，《人民日报》头版刊登了《努力打造全过程人民民主最佳实践地——上海市将全过程人民民主贯穿人民城市建设纪实》一文，聚焦的主题就是“全过程人民民主”。

　　4月20日，华为宣布实现自主可控的MetaERP研发，并完成对旧ERP系统的替换。为了表彰在此项目中做出重大贡献的相关团队和个人，华为在东莞溪流背坡村园区举办了“英雄强渡大渡河”MetaERP表彰会。

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