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而法国队备战阶段中的种种迹象，也似乎在引导他们重蹈02年开门黑的覆辙。在主教练德尚宣布世界杯大名单前，坎特和博格巴就已伤退，此后后防大将金彭贝也出现了受伤的状况，挂起了免战牌。此后法国队的锋线球员同样未能幸免，恩昆库在训练中也遭遇了伤病。距世界杯开幕不到24小时，金球奖得主本泽马也因在训练中受伤，无奈退出了本届世界杯。用伤兵满营来形容德尚的法国队绝不为过，并且已经伤退的个顶个都是球队的核心球员。

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梅西说带着激情与梦想出战

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反观伊朗队，创造了多项耻辱纪录，首先是2-6的比分创造了伊朗队历史最惨痛的失利。此外，还有半场仅有46次成功传球创造了世界杯历史新低。这是什么概念？也就是说，伊朗队平均1分钟内都不能有1次成功的传球。而整场比赛踢下来，伊朗队盘带成功率、传中成功率、角球数全部挂零，控球率刚过两成，可谓是全方位遭遇吊打。是伊朗队太弱了吗？显然不是！而是英格兰太无解了！

自2010年南非世界杯起，从442阵型转向4231阵型，是大势所趋。至2018年俄罗斯世界杯，据统计有超过半数的18支队伍采用4231阵型。场上的球员更崇尚攻防一体，赢球不再依赖天才球员的灵光一现，阵型和阵线的概念正在模糊。乔纳森·威尔逊在《倒转金字塔》中说：“作为基本分类的防守、中场和进攻，每一个都可以细分为更小单位，哪怕因为越来越精细导致细分出来的阵线失去了意义。”

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多哈市中心，来自中国的新能源客车驶过，它们承载着世界各地来观赛的球迷。卡塔尔世界杯的办会理念是创新、可持续、低碳，倡导绿色出行，搭乘公交车是大家的出行首选。据报道，2020年，中国宇通公司生产用车成功中标卡塔尔世界杯服务用车项目，加上后续订单，卡方从中国进口了1500台客车，其中包括888台纯电动客车。这些电动客车，在世界杯结束后，将成为卡塔尔公交的重要组成部分，中国制造的身影将继续在卡塔尔闪耀。

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C罗和梅西统治了过去10多年的足坛，两人谁才是史上最佳是永恒的话题。对此C罗表示：“即使我赢得了世界杯，争论也会继续下去，有些人喜欢我，有些人不喜欢我，这就像生活，有些人喜欢金发女郎，有些人则喜欢黑发女郎。”

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