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　　[环球时报综合报道]美国对中国的抹黑和栽赃正在变本加厉。当地时间26日，美国中情局（CIA）局长伯恩斯声称，中情局“确信”中国“正在考虑为入侵乌克兰的俄罗斯军队提供致命军事装备”。当天，美方还再次翻炒“新冠病毒溯源”问题的“冷饭”，美国能源部声称，他们有“新证据”表明“出现新冠病毒最有可能的原因是中国实验室的一次意外泄漏”。不过，美方疯狂抹黑中国，却缺少证据支撑。甚至伯恩斯自己也称，“我们还没有看到北京做出最终决定，也还没有看到他们向俄罗斯实际运送武器的证据”。而对于美国能源部的报告，《纽约时报》援引知情官员的话称，这份情报相对薄弱，能源部的结论“可信度较低”。多名中国专家27日对《环球时报》表示，美方在没有证据，且自己都认为“可信度低”的情况下，仍然不停炒作渲染虚假信息，这些对中国的栽赃就是针对中国的舆论战，性质极其恶劣。27日，外交部发言人毛宁在记者会上表示，美方一边变本加厉向冲突一方输送武器，导致战事绵延不绝、和平遥遥无期，一边却频频散布中国向俄罗斯提供武器的虚假信息，借机无端制裁中国企业。这是赤裸裸的霸凌行径和双重标准，十分虚伪。

　　夏婧2021年发表的一篇关于“国际比较视野下如何创造生育福利”的文章指出，影响我国女性生育的一个重要因素在于高质量的儿童早期照料服务供给不足，尤其是0~3岁托育服务仍然短缺，托育机构收费较高的现象存在，使大量适龄女性“生不起”“不敢生”。

　　国际船市同样低迷。从上世纪70年代中期开始，世界造船量连年下滑，英国《经济学人》认为，同需求相比，世界拥有的造船设备已“过剩30%到40%”，大批中小船厂破产。当时，日本借助政府支持以低价优势从欧洲这群猛虎口中夺食，成为造船产量第一的国家，建立了世界上最庞大、完整的造船配套体系，但在这场危机中，到1978年，日本40家船厂平均开工率也只剩下39%。

　　据中国驻新西兰使馆发布的《关于自新西兰前往中国旅客疫情防控要求的通知》，根据新冠疫情形势发展和便利人员往来需要，自2023年3月1日起（当地时间），允许搭乘自新西兰来华直飞航班人员以抗原检测（包括用试剂盒自测）替代核酸检测。

　　同一时期，大连造船厂建造的油船也在不断升级。1987年，大连造船厂为挪威克纳森航运公司建造的11.5万吨穿梭油轮“兰希德·克纳森”号交付，该船解决了高压发电机负荷实验等四十多项重大技术关键，获得了当年的国家优质产品金质奖。次年底，大连造船厂又交付了11.8万吨穿梭油轮“埃维塔”号，技术进一步提升，船体采用了能降低原油泄漏风险的双壳结构。到90年代中，挪威船东又来到大连造船厂，签下了3艘15万吨级油船的合同，1999年，大连造船厂首次承建30万吨超大型油船（VLCC），结束了少数造船强国在超大型油船领域里的垄断历史。

　　2019年4月28日，由21世纪教育研究与社会科学文献出版社共同发布的《教育蓝皮书：中国教育发展报告（2019）》就指出，中国出生人口自2018年开始大幅下降，新生人口数比上年减少200万人。2017年在园总人数为4600.14万人，按照人口出生趋势，从2021年开始，即使全国适龄幼儿百分之百入园，总在园人数也不会超过4500万人，学前教育会比预期更早迎来供需逆转的拐点。

　　<strong>“我的要求很简单，不是针对某一个人。这是足球世界的规则，想在高强度对抗中获胜，必须要有强壮的身体。体能和力量达不到要求，我们就会输球。”扬科维奇说，“一个体脂率15%的球员，就不可能踢出高水平的比赛。”</strong>

　　2月27日，中国驻马来西亚使馆、中国驻新西兰大使馆分别发布最新通知，根据新冠疫情形势发展和便利人员往来需要，自2023年3月1日（明日）起，允许搭乘自马来西亚、新西兰赴华直飞航班人员以抗原检测（包括用试剂盒自测）替代核酸检测。航空公司无需查验登机前核酸检测证明及抗原检测结果。

　　上世纪90年代末，广船国际（原广州造船厂）为瑞典格特兰航运公司制造两艘高速客滚船，成为中国第一家建造客滚船的造船企业。1997年，沪东中华启动了液化天然气运输船（LNG）的研究工作，经过十年技术攻关，于2008年交付了国内首制LNG船，在全球LNG船建造市场上，再次打破日韩垄断的局面。

　　汪文斌称，对于你提到的问题，我可以告诉你的是，中俄在双边经贸领域保持着正常的合作交流，发展态势良好。中俄双方在多层级保持密切沟通，推动两国关系发展，并为维护世界和平与发展作出贡献。

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