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人口与创新是目前中国的两个关键命题。在新书中,梁建章将其联系到一起,并开创性地提出了“人口创新力模型”。此外,这本书详细分析并预测了中国未来人口情况和经济的长期竞争力,并就公共政策如何降低生育成本,提振民众生育意愿给出了详细建议。
“那就是,我们中国的军机和军舰从来都不会到其他国家的领空和领海附近,去做所谓的‘航行霸权’!”他直言:“管好你自己的人,管好你自己的军舰,管好你自己的飞机!”
据《陕西新闻联播》4月3日消息,日前,陕西省委决定:叶牛平同志任西安市委委员、常委、副书记;李明远同志不再担任西安市委副书记、常委、委员职务。
2020年4月,阿东由海南北上履新,升任吉林省副省长,成为副省级干部。2021年12月,他以吉林省委常委、宣传部部长的身份出现在公开报道中,至此番进京履新。
记者提问:据报道,美国防部称,中方拒绝美方有关在新加坡举行两国防长会晤的提议。分析人士称,其原因或许是美方对中国防长的制裁。外交部能否证实中方拒绝会晤提议并介绍原因?
中美高层互动的增加,当然有助于两国关系止跌企稳。但需要先对此轮互动的性质进行界定,确定当前两国关系是否发生了基础性的变化。应该说,近一个多月来两国的密集交往,首先是针对年初以来长时间不正常状态的纠偏,是基于各自国内外环境而作出的合理选择。从目前看,其主要成果在于对话渠道的逐步恢复,尚未就两国关系的相处原则或功能性议题取得突破性共识。因此,针对双方此轮互动的预期应首先停留在为两国关系止损降温的层面上,不宜注入过多积极预期。更需保持清醒的是,冰冻三尺非一日之寒,中美间存在的重大矛盾分歧,不可能在短时间内得到有效化解。换句话说,增加高层交往只是起点,而非终局。
在本届香会上,尽管中美两国防长没有进行会晤,但双方的言论和中美关系仍备受关注。在6月2日的欢迎晚宴上,中美防长进行了礼节性的握手寒暄,一时成为媒体聚焦的热点。其实,双方被安排在同桌就餐,这样的互动是情理之中的。
值得一提的是,我们接触到的欧洲人士大多会提到冯德莱恩提出的“去风险”之说,并就“去风险”与“脱钩”之间的差异不停地进行解释。有的强调,欧盟“去风险”并非专门针对中国,而是欧盟根据自身经济和安全环境评估后作出的战略决策。有的最后把话题绕回到俄乌冲突上面,认为正是因为俄乌冲突升级,才会引发欧盟“去风险”的思考。有的则解释,欧盟“去风险”很大程度上也是针对俄罗斯来说,对于中国而言,他们认为“去风险”也就是保持多元化的意思,欧盟需要根据市场和企业自身发展需要来决定对中国的态度。
随着C919首飞成功,吴光辉的名字逐渐为公众所熟知。其实在此之前,他已担任过多个飞机型号的总设计师。担任预警机总设计师时,他切实体会到,“总设计师,就是要承担责任”;担任ARJ21支线飞机(后文简称ARJ21)总设计师时,他更是以“能解决问题”闻名于整个团队。
整个对话会,菲律宾国防部长加尔维斯是美国防长奥斯汀之外在对华问题上态度最强硬的与会高官。他在6月3日的第二场全会“建立亚太地区的稳定与平衡”上称,2016年的南海仲裁裁决具有约束力且无可争辩;菲律宾将捍卫其主权,应对一切挑战;谴责胁迫和灰色地带挑战;欢迎国际合作伙伴在南海问题上支持菲律宾。包括加尔维斯表态在内的菲律宾近期的动向值得中国高度关注,在几乎所有的周边国家中,菲律宾可能是当前少有的将中美军事竞争看成是其机会而非风险的国家。菲律宾正在利用中美竞争在其所谓的“西菲律宾海”进行扩张,并利用自身的地理位置或地缘方面的某些优势,积极吸引美国、日本、澳大利亚、加拿大和欧洲国家为其扩张政策提供支持。就目前来看,菲律宾在南海的激进政策已经成为2023年南海局势走向的最大变数。
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