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　　上海和特斯拉的互动还不止于此。眼下的上海，再次站在了一个制造业的关键节点上——去年，工业增加值第一大市的位置被深圳“接手”，新能源汽车制造第一大市被西安反超。

　　但快速迭代还在不断发生。从去年底开始，Temu、TikTok Shop等新兴平台备受关注，东南亚、拉美等市场迅速崛起，让不少卖家看到了新的机遇。

　　与此同时，韩东表示，疫情期间，香港、澳门都有类似做法，可以研究借鉴。不建议划分收入阶层，原因是很难划分，但可以在全国划分区域，实事求是、因地制宜制定本区域、本地区的落地实施方案，普惠于民。

　　胡玉亭由辽宁到吉林，刘小明由广西到海南，两人一北上一南下，均为跨省补缺，且两人同为1964年生人，均是第二十届中央委员，专家型官员。

　　“目前CBA的情况，各界担心的是新球队能不能拥有CBA的能力水平？能不能适应各种商务方面的要求？如果不能，又能怎么办？现有股东出于竞技或者商务方面的忧虑，都是可以理解的。”

　　现任法国国际商会副主席、原标致雪铁龙集团总裁菲利普·瓦兰在接受法国BFM商业频道采访时就说，当下的中国在小型汽车行业、特别是电动汽车行业的发展已经远超法国，中国在世界范围内都有竞争力，不仅掌握新能源车制造的优势，更是掌握超50%的电池生产供应链。

　　和许多中国商家一样，最开始做跨境电商的罗松明追求的是“薄利多销”。亚马逊商家可以分为铺货型和精品型，铺货型商家“以多取胜”，开设几十个店铺、每天上传几百个产品。当然，产品质量也难以把控，Listing（商品详情页）甚至都不会维护。在获客成本低的时期，这种策略是行得通的，消费者会被低廉的价格吸引下单。

　　今年3月，上海成立未来产业新型储能专家委员会，聚焦液流电池、压缩空气、飞轮储能、钠离子电池等前沿方向，展开核心技术攻关和关键材料创新。

　　如今，之所以愿意从跨境电商的小单做起，赖国荣有更长远的打算。“未来我们一定会做更高端的产品，但过去的经销商恐怕没有能力承接相应的产品和价格，那么我们只能从现在开始，依靠自己，为未来铺路。”赖国荣告诉《中国新闻周刊》。

　　“这个年代，贸易究竟要怎么做，连贸易商都费劲的事，我不相信新手能干过老油条。”文丹枫认为，产能过剩背景下，制造商直接下场做零售，容易掀起“没有最低，只有更低”的“自杀式”价格战。“人家一诱惑，就干别的去了。想转型没错，但一不小心变成转行，就把自己做死了。”文丹枫告诉《中国新闻周刊》。

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