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　　法国汽车曾经引领过一个时代，但去年在巴黎车展上大放异彩的却是中国车企。法国人在1889年制造了标致汽车，1899年开创了雷诺公司，层出不穷的发明设计带来了法国的汽车时代。而去年的巴黎车展，当新能源汽车已成为主流时，法系车却还在推出概念车，法国人日常购买的电动车，80%从外国进口，某种意义上说，法系车已经滞后于整个世界。

　　对于美国航母再次让岛内某些人“失望”，有岛内评论员嘲讽称，“解放军这次围台军演加入了航母山东舰，试问，尼米兹号‘威慑’了什么？有比山东舰更靠近台湾吗？”

　　这与传统外贸的大单交易颇为不同。多位制造企业负责人告诉《中国新闻周刊》，传统的B2B外贸有季节性，客户一年只来几次，但每一次都会大量订货。“专做外贸的企业，一个订单下来，只一个款式，就能出上万件。如果单小，即便利润很高，厂家也看不上。”从业近20年的资深服装外贸人叶志斌告诉《中国新闻周刊》。

　　市场期待跨境电商消化服装产业的过剩产能，然而，从制造转向贸易，“隔行如隔山”。此外，当服装跨境电商要求的“小单快反”碰上习惯了“耐心换大单”的制造商，正如汹涌的暖气团碰上强劲的冷气团。

　　段若畅说，2022年的融资交易基本回归正常水平，大多在2至3倍的估值，市场更为健康、理性。今年以来，一级市场逐渐平衡，头部10%的项目仍然是受资本追逐的火热标的，腰部企业募资存在一定难度。

　　在一级市场，融资也经历了转向。指数资本在2021年撮合了跨境电商行业里最大一笔融资，融资额达7.2亿美元。根据指数资本统计，2021年，跨境电商品牌类公司融资交易中，不少企业的估值水平都超过销售额5倍，非头部企业的估值水平也基本超过3倍。 

　　实际上，作为中国最重要的工业城市之一，沈阳人口增量近些年来主要依赖于机械增长。据沈阳市统计局数据，2020年沈阳市常住人口中的外来流动人口规模达到205.1万人，占沈阳市常住总人口的22.61%，比2010年六普时期增加114.4万人，增长126.13%。

　　中大型厂商与跨境电商冷热相持之间，“及时雨”下给了被行业称为“蚂蚁军团”的小微企业。成本和销售重压下，来自巨头SHEIN的“难做”订单，反而提供了最短的账期和最稳定的现金流，成了它们的求生希望。

　　“俱乐部成立之初，就一直想着进CBA的。你要问我说建队10年最大的痛点是什么，始终无法进入CBA就是我们的痛点。”NBL球队、广西威壮俱乐部总经理许超直言不讳地告诉中国新闻周刊。

　　马秀兰此前任临夏州委常委、东乡县委书记，近日已出任武威市委副书记，她曾荣获“全国脱贫攻坚先进个人”“全国优秀县委书记”等称号。

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