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　　20年前，一波关于汽车行业的竞争曾在广深两市之间拉开。与“老玩家”广州多轮交锋后，深圳选择“从零开始”，搭建从整车制造到零部件生产的汽车产业链。在此时期，深圳引进比亚迪，并争取到全国第一个电动车示范区，新下线的比亚迪纯电动汽车出租车开始出现在深圳街头。

　　确实，中俄是跑不开的邻居，两国能够和睦相处，能够合作共赢，比互相勾心斗角肯定强。这一点，从1989年中苏关系正常化开始，直至如今的历史足以证明。而从全球治理的角度看，中俄合作，有时候亦有一些媒体评论是“背靠背”的关系。但又要明确——中俄之间，不结盟，不对抗，不针对第三方。这一“三不”方针，在去年王毅担任外长时就曾多次向俄罗斯外长拉夫罗夫表示过。如今，当秦刚走马上任担任中国外长以后，再次与拉夫罗夫明确之。

　　回看2019年的南非、中国、俄罗斯三国联合海上演习，中国恰恰就是派遣了在亚丁湾、索马里执行任务的海军潍坊舰参演。尽管中方目前尚未宣布派遣哪些舰只参加演习，但南非方面已经披露了这么一个信息——350多名南非军人将“与俄罗斯和中国同行一起参加演习，目的是分享作战技能和知识”。

　　如青木正儿所引用的，欧阳修在《归田录》中写道，“牢丸”到底是什么，已经搞不明白了。不仅在宋朝，从盛唐到中唐的那段时期里，人们就已经不知道“笼上牢丸”和“汤中牢丸”是什么了。比如，孟浩然、李白、杜甫、王维的诗中都没有出现“牢丸”这样的词。《酉阳杂俎》中出现过“笼上牢丸”和“汤中牢丸”，撰写者段成式是中唐至晚唐时期的人，而约同时代的元稹、韩愈、刘禹锡、李贺的诗中没有见到“牢丸”一词。白居易的诗歌中出现了大量的食物，也没有“牢丸”。

　　毕竟，美国是世界第一经济体，中国是世界第二经济体。且中国经济在过去不少年里几乎就是世界经济的火车头。只要中国经济保持正常增长，不仅中国经济本身获益，包括美国在内的国际社会，我看也是从中获益的。

　　一是在全系统全行业进行工作部署。近期组织召开了全国文化和旅游行业疫情防控工作电视电话会议，部署“乙类乙管”以后行业疫情防控工作，要求各地完整、准确、全面地把握和执行党中央确定的防控政策，结合当地实际制定疫情防控措施，实现平稳转段。

　　与束皙《饼赋》的描写配合起来看，把“笼上牢丸”看成是蒸饺的原型也是合情合理的。很有可能“笼上牢丸”在北方分成了两支，面发酵的演变成“馒头”，面不发酵的演变成蒸饺，而在南方演变成“汤圆”。不过这一推测还有待进一步考证。

　　广州整车生产企业，不少由长三角供应商提供关键零部件；广州占比较高的日系整车生产企业，进口后往往要在长三角完成初步加工和组装，再运至广州进一步加工组装。“偏科”的广州，势必难以实现“汽车强市”目标。

　　报告指出，2023年我国经济运行有望总体回升，拉动电力消费需求增速比2022年有所提高。<strong>正常气候情况下，预计2023年全国全社会用电量9.15万亿千瓦时，比2022年增长6%左右。</strong>

　　眼下，国产羽绒服面临的是一个全新的环境——国际品牌已经完成对消费者的再教育，一场面向国际化的品牌竞争在所难免。这些羽绒服制造小镇能否突围，将取决于其如何再认识制造、重构产业发展逻辑。

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