“中国航司、机场、空管以及相关保障单位为国家防疫做出了巨大牺牲，若干企业已处于资不抵债的状态，部分恢复国际航班说明最黑暗的时刻已经过去，但未来还有很大不确定性，需要国家和地方政府给予支持和帮助。”李晓津认为，当下国际航线的恢复对航司而言，对改善盈利作用较小，毕竟航班增加量有限，在整体市场没有恢复之前，国际航线对航司而言是鸡肋、甚至是“碎钞机”，国际航班成本较高，部分航班如果运量不足，航司还可能停航或减班。

　　针对涉区疫情，东城区坚持“动态清零”总方针不动摇，落实“七快一提级”工作要求，用好“一病例一专班”工作机制，强化区街联动和部门协同，从细从严从快开展风险排查管控、人员判密转运、环境采样消杀等各项工作，捞干筛净风险隐患。全面加强社会面防控，坚持重点区域、重点行业、重点人员核酸筛查和常态化核酸检测并行推进，尽快阻断疫情传播链条。

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