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　　国家发改委国际合作中心副研究员谢琳灿认为，上述政策着力引导外资企业参与国内产业结构升级，有利于进一步发挥外资制造优势，推动中国经济更加深度地融入全球经济体系。

　　韩国研究机构和媒体经常搞“最亲近国家”之类的调查。韩国峨山政策研究院2020年12月的一项民调结果显示，66.3%的韩国受访者认为“中国的发展对韩国造成负面影响”，认为“正面影响”的只有15.5%。与此形成对照的是，绝大部分韩国人将美国视为“最亲近的国家”，这从侧面显示出韩美同盟关系具有相对稳固的民意基础。詹德斌表示，不可否认的是，韩国涉华民调中的一些问题非常具有挑衅性、偏狭性和诱导性，但各种调查结果都近似，这显然还是值得警醒的。

　　事实上，自尹锡悦政府于去年5月上台以来，在外交、军事等各领域与美国的关系日益紧密。不仅积极推动“萨德”系统在韩部署、还加入美国主导的“芯片四方联盟”等等，破坏来之不易的中韩关系良好局面。此外，在美方撮合下，还与日本实现了“历史和解”。

　　北方已迎来今年以来第10次沙尘天气过程。今年国内发生的沙尘天气过程，频次为近10年来同期最多。根据《中国气象灾害年鉴（2020）》的数据，近20年来，3月至4月平均出现沙尘天气的次数为7.8次，今年4月尚未结束，次数已超平均值。

　　斯洛伐克智库“中欧亚洲研究中心”（CEIAS）去年进行的一项针对中韩民间关系的调查，前不久仍引发韩国《中央日报》和美国《外交学者》等媒体的关注。这项有1364名韩国成年人参与的民调结果显示，81%的韩国受访者对中国持有“负面”或“非常负面”的态度，该比例是在56个调查对象国中最高的。而2015年美国皮尤研究中心进行的类似调查中，对中国持否定态度的韩国人仅占37%。《外交学者》分析认为，从年龄来看，二三十岁的韩国人“厌华”情绪最强烈，而经济条件越好的韩国人“厌华”情绪越弱。

　　在黄鹏智看来，在城市中建一条索道，对整个城市的整体美化，以及对两岸的交通便利都会有提升。他说，如果跨江索道修建适宜，从空中观赏黄浦江两岸的景色，是有一定观光价值的。

　　今年1月，德国博世集团也宣布，将投资约70亿人民币在苏州建立博世新能源汽车核心部件及自动驾驶研发制造基地，该企业去年扩建了太仓工厂、在上海开设了新的研发中心。

　　自2021年三孩生育政策实施以后，一些地方比照《中共中央、国务院关于优化生育政策促进人口长期均衡发展的决定》，采取了育儿补贴等普惠性政策来促进生育。虽然各地发放补贴标准、方式和对象都有所不同，但都旨在缓解人口老龄化、促进人口再生产和城市可持续发展，沈阳最新补贴政策亦是如此。

　　近段时间，政府多次表态，新政频出。不少外企负责人告诉《中国新闻周刊》，他们将继续投资中国。目前，来华名单还在拉长，投资项目还在扩充，“下一个中国”还在中国。

　　陈先元介绍，现在黄浦江观光只有三种形式：一是从浦东看浦西，二是从浦西看浦东，三是乘坐黄浦江邮轮看两岸。“如果在黄浦江上建一个缆车，可以有第四种形式观赏两岸的景色，而且是动态的。”他说。

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