（一）加强旅途疫情防控。交通运输单位要统筹做好疫情防控和假期运输组织保障工作。客运场站要根据客流需求及时增加或开放进站和安检通道，引导乘客有序进站乘车乘船，减少旅客拥堵和等待时间。做好客运场站、高速公路服务区和收费站清洁消毒和通风换气，倡导旅客在客运场站和乘坐交通工具时科学佩戴口罩。

　　但实践中，这些本意在吸引社会资本的大型PPP项目基本没有吸收太多社会资本，项目多为中字头央企获得，其关键就是很多央企可以获得信贷资源，结果是很多此类项目从“公私合作”（Public-Private Partnership）异化成“公公私合作”（Public-Public-Private Partnership）：即由地方政府牵头，由央企—地方平台企业主导，地方平台企业和央企联合向国有金融机构借钱，其中央企完成地方政府无法完成的融资，但工程相当比例最后分包给了私人承包商。结果很多PPP项目是完全地方政府付费，社会资本不参与项目的论证、设计、建设和运营，地方政府则承诺通过回购股份、支付固定收益等方式承担还本付息责任，这就又形成了新的地方政府隐性债务。

　　日前，华为突围“上新”，这款“争气机”，让不少人再次热泪盈眶。一千多个日日夜夜，美国科技霸凌的“狼牙棒”始终高悬，“华为还能活下去吗？”等悲观、怀疑情绪乃至投降主义蔓延涌动。然而此刻，从中国社会对华为新机的掌声与欢呼可以看出，我们在科技战场上依然斗志昂扬，生命力始终顽强。《2022世界足球官方排名》　　中国公共交通协会副理事长杨涛认为，公交客流下降，根本原因是乘客不满。乘客不满的原因可能是可达性、时效性、可靠性等方面的不足。基于上述分析，既要考虑公交模式的转型，同时要做好线网优化、路权保障、调度提升等工作。我们不能忽视乘客最终是用脚投票的，因此，要以乘客的视角进行优化，分析乘客的出行行为、出行起讫点、全过程需要的服务等。公共交通需要的是围绕乘客从起点到站点、从等车到上车、从乘车到下车、从下车到终点，全出行链全过程对公交出行一体化优化，从规划、运营、设计、服务形成闭环。

　　要从严开展交通运输执法队伍专项整顿行动，努力打造一支公道正派、能力过硬、担当为民的交通运输执法队伍。要进一步完善火车站、高铁站、机场等公共场所的便民设施，提升标准化、规范化、便利化水平，切实惠民便民利民。

　　英方一些人又开始纠结了。英国《卫报》15日再度炒作“中国间谍风险”，宣称随着对北京“间谍活动”的担忧加剧，苏纳克政府在考虑只允许中方参加将于11月初在英国举办的人工智能（AI）峰会中的“一半活动”。<font><font>对于所谓“中国间谍”问题，中方已多次驳斥，相关案件完全是英方的无中生有和自导自演。</font></font>/p>