在欧盟总部比利时首都布鲁塞尔，我们参加了欧亚中心为欢迎CCG举行的午餐会，与欧亚中心副主席、联合国前副秘书长索尔海姆（挪威籍）、欧盟对外行动署中国部门负责人多米尼克·波特等人展开交流和讨论。CCG还与长期对话伙伴——欧洲政策中心（EPC）举行3场研讨会，分别讨论了中欧关系、气候变化和健康合作。冯德莱恩在访华前到EPC发表演讲，可见该智库在欧洲特别是对华政策方面的地位和作用。看得出，欧方想通过这3场对话体现出“精心的平衡”：在讨论完“长期危机时代背景下的中欧关系”后，还要突出双方未来的两大重要合作方向——气候变化和卫生健康。从这些精心的准备和安排，不难看出中欧关系正在进入一个微妙时刻。

　　柳州市交通运输综合行政执法支队就曾给网约车司机们算了一笔账——目前租赁一辆纯电动网约车的市场价为每月3800元-4400元，充电费月均约1000元。按当前日均营运流水计算，在每月满负荷工作30天的情况下，驾驶员月纯收入约为3500元-4000元，且未含社保等其他支出，并郑重提醒拟从事网约车行业的企业和驾驶员，充分考虑市场风险，谨慎投资网约车出行市场。

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　　我们说日本的人口有很多的问题，但我们现在的生育率比日本还要低20%，而且我们的生育成本比日本要高。相对我们的收入，我们的生育成本几乎是全球最高的，跟韩国差不多。北欧国家是鼓励生育的模范，生育减负政策非常好，这是我们要考虑的。

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