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　　《2021青年就业与职业规划报告》也显示，未就业青年群体中，48.3%的青年表示自己不着急就业，但这并不代表他们退出就业市场，而是从一定程度上表示青年“愈发注重就业质量，存在一定就业期待”，因此他们仍属于积极寻找工作的人而非丧失信心的人，最终体现为失业率的上升而非劳动参与率的下降。

　　恒大造车举步维艰，仅是地产造车全面陷入困境的缩影。前不久，宝能集团总部传出汽车经销商与前员工堵门追讨工资及欠款的新闻。数据显示，到今年4月初，宝能汽车整体涉及欠薪人员5659人，欠薪总额约1.3亿元（含补偿金约2500万元），社保欠缴约9180万，公积金欠缴约6272万。不过，目前宝能汽车团队仍有部分员工还未离职。

　　中国社科院亚太与全球战略研究院副研究员刘小雪对《中国新闻周刊》分析说，中国手机厂商在印度市场仍占据绝对优势，但印度更迫切地希望发展本土制造业，中资企业自然成了印度“以市场换技术”的首要目标。

　　2023年5月，比亚迪达成了两个“百万”里程碑——今年1-5月累计销量破百万辆，同时，比亚迪秦家族历史累计销量突破百万辆。

　　【环球时报-环球网报道 记者 邢晓婧】29日，外交部发言人毛宁主持例行记者会。有记者提问称，美国财长耶伦日前表示，她希望访问中国，并与一些中方官员重新建立联系。外交部能否证实，中方有没有近期接待耶伦部长访华的计划？

　　与此同时，随着经营主体数量快速增长，市场活动形式日益多样，非法职介、虚假招聘、泄露个人信息、违规收费等损害劳动者权益问题时有发生，亟须通过立法等手段进一步加强人力资源服务机构管理，规范人力资源服务活动。

　　2017年，由姚振华掌舵的深圳市宝能投资集团（即“宝能集团”）布局新能源。从昆明、杭州再到广州，前后斥资近600亿元兴建新能源汽车产业基地。同时，还成功持股负债累累的观致，跨入造车大门。彼时的宝能对于救回挣扎在生死边缘的观致是颇有信心的。宝能集团曾承诺，在未来5年内每年投入100亿元用于新品研发，到2022年预计推出26款新车型。

　　“最重要的是，我们认为这个模式是可以复制的。”山东文旅集团总经理丁艺表示，下一步想让这些项目复制走出山东，助力实现乡村振兴齐鲁样板在全国复制推广。

　　新中两国的贸易繁荣，有利于希普金斯解决国内经济问题。2023年是新西兰的大选年。作为新西兰工党唯一提名的竞选人，希普金斯的主要竞争对手是新西兰国家党党魁陆克森。孙畅说，陆克森曾担任新西兰航空公司首席执行官，经验丰富。民调显示，国家党的支持率曾一度高过工党5%。

　　此后，观致汽车确实也有短暂的起色。2018年，观致汽车的销量暴涨322.35%至6.32万辆。但到了2019年，观致汽车销量跌至22695辆，同比下降63.4%，2020年跌至1.31万辆。2021年，观致汽车在面临内部员工流失、外部供应商和经销商维权、销售失利等诸多因素的影响下，销量再度腰斩，仅为5200辆。进入2023年，负面消息缠身的观致汽车几近停摆。

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