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　　路透社称，这是美国商界用限制中国芯片最终导致成本大增来抵制此类提案的最新案例。科技行业资深专家项立刚7日告诉《环球时报》记者，出于政治目的而人为扰乱全球产业链、供应链的做法，不符合市场经济规律，也不符合中美双方利益，势必遭遇美国商界的抵制。美国个别政客应该从中汲取教训，尽快纠正错误做法，共同维护全球芯片产业链的稳定与安全。

　　12月9日，一架编号为B-919A的C919大型客机从上海浦东国际机场启航飞往上海虹桥机场，这标志着全球首架C919大型客机交付首家用户中国东方航空。

　　也许是那段时间的沉淀，让他积累了比旁人更丰富的知识量。有网友称，他不光认识亚瑟王，还认识亚瑟王的一帮小兄弟；他熟悉《圣经》，也认得滚石乐队主唱贾格尔；他熟记中国诗词，也知晓古希腊神话传说……

　　英雄烈士是民族的脊梁、时代的先锋，英雄烈士的事迹和精神是中华民族的共同历史记忆和社会主义核心价值观的重要体现。最高人民法院今天发布涉英烈权益保护十大典型案例，涉及维护英烈人格利益、烈属合法权益、烈士纪念设施等案件。重点涵盖以下4个方面：

　　此次发布了维护烈属合法权益的典型案例。在这个案例中，革命烈士卢兴的遗孀董某现年83岁，由孙女卢某长年照顾。老人住房被拆迁时，政府为照顾烈属，特批安置给老人一套房屋，并按其意愿将孙女名字加在拆迁协议后面，注明董某百年后房屋产权归卢某所有。卢某却擅自将房屋卖给同事李某，后来李某起诉卢某和董某要求办理房屋过户手续，被法院以卢某系无权处分为由驳回诉讼请求。判决生效后，李某仍占有房屋。2022年，董某办理不动产权属证书，多次要求李某搬出未果，无奈诉至法院要求李某搬出案涉房屋。法院认为，房屋被老人孙女卢某擅自转卖的行为既不合法，又违背政府优待烈属的初衷，导致烈士遗孀老无所居。法院从关爱烈属的角度，动员李某主动搬离。经过法院调解，三方当事人达成调解协议，李某同意限期搬出案涉房屋。此案通过司法手段推动落实烈属优待政策，切实解决烈属生活困难，依法维护烈属合法财产权利，保障烈属居住权益，实现老有所养、住有所居，是弘扬英烈精神、褒恤烈属的生动司法体现，有利于推动营造关爱烈属的良好社会氛围。

　　首架机还有着特殊的涂装和专属“身份证号”。除了东航的标准化涂装之外，这架飞机在机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应的英文。飞机注册号选用B-919A，B代表中国民航飞机，919和型号名称契合，A则有首架之意，突显这一全球新机型、全球首架的非凡意义。

　　值得注意的是，《征求意见稿》提出，存款保险基金、信托业保障基金等行业保障基金管理机构可以通过提供担保、阶段性持股、收购风险资产、损失分摊等方式参与风险处置。

　　“在金融科技发展的背景下，很多银行通过与外部科技公司的合作实现对银行的科技赋能，而这种赋能对银行风险会产生重要影响，比如信息系统的安全性、风控模型的可靠性等。因此，在对第三方机构进行监管的过程中，对信息科技服务业的监管尤为重要。”李广子说。

　　家住橡树湾小区的业主也收到消息：“接社区通知，橡树湾26栋有一名确诊阳性，现已对确诊本层及上下三层进行临时封控三天，请大家做好自我防护，带好口罩，不要惊慌，不信谣不传谣，减少外出。有需要帮助的及时联系物业服务人员，我们一起携手战胜疫情！”

　　C919飞机是中国商飞公司研制生产的150座级国产大型客机，也是继中国商飞公司ARJ21-700飞机后第二款获得民航局生产许可证的国产喷气式客机，其总装生产设施位于上海浦东祝桥。

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