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　　2019年12月底，新冠肺炎疫情突袭我国。2020年1月20日，国家卫健委发布1号公告称，根据《传染病防治法》的相关规定，基于当时对新型冠状病毒感染的肺炎的病原、流行病学、临床特征等特点的认识，报国务院批准同意，将新型冠状病毒感染的肺炎纳入法定传染病乙类管理，采取甲类传染病的预防、控制措施。自此开启了长达将近三年的新冠肺炎“乙类甲管”抗疫之路。

　　12月5日，四川大学宣布华西医院研发的重组蛋白疫苗威克欣纳被纳入紧急使用。据公告，在制备技术上，威克欣将新冠病毒的基因引入昆虫细胞，制备新冠病毒S蛋白，诱导人体产生抗体阻断病毒感染，已实现大规模生产。

　　具体来看，新疆、重庆、西藏、青海、湖北、江苏、云南、江西、广东、四川、甘肃等11省份涨幅高于全国水平，其中新疆等6省份处于“2时代”；宁夏、湖南、福建、山西、上海涨幅与全国水平持平，浙江、贵州、黑龙江、安徽、广西、内蒙古、山东、河南、吉林、天津、河北、北京、辽宁、海南、陕西等15省份涨幅低于全国水平。

　　医药类订单大幅增长背后，是防疫相关内容热度持续走高。百度热搜大数据显示，“新十条”发布后，“防疫物资”搜索热度增长532%，搜索“疫情知识类”内容增长166%，“症状类”内容热度提升99%。

　　12月8日上午，位于湖北省武汉市武昌区白沙洲都市工业园内的武汉恒钢物流发展有限公司一仓库发生大火，现场浓烟冲天。9时40分许，法治日报记者到达事发地点，只见现场浓烟滚滚，仓库顶部已烧毁，消防人员正在组织灭火。据该公司法务介绍，事发仓库是该公司对外租赁的，事故原因不明。截至记者发稿，灭火仍在进行中，伤亡情况不明。

　　事实上，“新十条”发布前，全国多地近期已相继发布疫情防控优化调整措施，涉及核酸检测、就医买药、进入公共场所等多个领域。多名专家向《中国新闻周刊》表示，“新十条”是在“二十条”的基础上向恢复正常生活秩序又迈出了一步，但具体细则仍需要进一步明确。随着防控措施的放宽，未来一到两个月，国内或将面对大规模的疫情冲击。

　　完成上述准备之后，东航首架C919有望最早于2023年春满足民航局规章要求，投入商业载客运营。而东航首批C919订单中的其余4架，将在未来2年间陆续交付。东航将围绕“四梁八柱”航线网络，将C919投入上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的优质精品航线，旅客可以在这些航线率先体验国产大飞机。

　　随着全球首架C919交付，国产大飞机事业从中国商飞研发制造的“上半场”转入中国民航商业运营的“下半场”。目前，东航已经专门组建成立了C919飞行部，选拔经验丰富、技术精湛、作风优良的24名飞行员作为首批民航C919飞行员；首批乘务组、首批机务工程师也已做好准备。据悉，东航将投入最强的人员和资源力量负责 C919的运营保障，确保“上下半场”完美衔接，进而“打赢全场”。

　　沈磊介绍，他发现《征求意见稿》一大变化点是出现了专门对应股东的罚则。“目前实施的监管法律可以监督银行业体系内人员，但没有针对股东的处罚条款。在实际工作中，常常是股东违法，机构却受罚。”为加大股东违法成本，《征求意见稿》新增的“股东罚则”列举了七种情形，包括未按规定如实说明股权结构、滥用股东权利或者控制地位等。

　　这条刷屏消息的撰写者是有着近三十年感染病学从业经验的医生缪晓辉，他是原第二军医大学附属长征医院感染科主任医师、教授，中华医学会感染病学分会常委、副主任委员，《中华传染病杂志》副总编辑。自2020年新冠疫情暴发至今，缪晓辉一直在为该如何应对疫情形势建言献策。

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