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　　7月29日以来，受台风“杜苏芮”和亚热带副高压的影响，华北、黄淮地区遭遇极端强降雨。8月3日，国家气象中心副主任张恒德在新闻发布会上评价，此次京津冀等地区域降雨过程极为罕见，强度超过华北历史上三次极端暴雨过程，分别是1996年“96·8”、2012年“7·21”和2016年7月18日至20日，北京降雨持续时间达83小时。

　　具体而言，在安全建设方面，救生设施严重不足，属“海河治理”遗留尾工，滞洪区人民生命财产安全受到严重威胁；在工程建设方面，存在河槽淤积、泄洪能力不够，分区滞洪设施不完善，造成“小水大淹”的问题。

　　贝壳数据显示，目前德胜门挂牌房源在160套左右，在今年二三月份的高点，该片区每月成交量接近90套，而进入4月，成交量腰斩到40套，5月则进一步跌至30套。

　　7月14日，路透社等外媒报道了“比亚迪将在印度合资建厂”的消息。当时多名知情人士透露，比亚迪长期计划是在印度生产全系列车型，并在未来几年内把在印工厂的年产量提高到10万辆。印媒当时指出，如果消息属实，这将是比亚迪在印度的第二座工厂。

　　“他们都不了解那段路的情况，所以不敢自己蹚水过，但那是我平时配送区域，我比较熟悉。”蔡兴隆决定下车帮忙，他从附近站点的同事那借来皮艇，装上救生衣，半个身子泡在水里，拖着皮艇蹚水朝对岸走去。“越往路中间越深，走着走着，几乎就是大半个身子泡在水里了。”

　　8月6日，新华社消息，针对京津冀等地、东北地区严重暴雨洪涝灾害，财政部、应急管理部6日再次紧急预拨3.5亿元中央自然灾害救灾资金。加上此前已预拨上述地区的1.7亿元资金，中央财政共已预拨上述地区5.2亿元中央自然灾害救灾资金。

　　该人士补充说，在印度税务情报局初步调查结果出炉后，比亚迪便追缴了这部分税款。尽管如此，印度政府对比亚迪的调查仍未终止，且可能会对该公司征收额外的税收和罚款。印度税务情报局尚未向比亚迪发出最终通知，后者可以对调查结果提出质疑。

　　今年，这一切例行的准备都派上了用场，“我们用了不到两天，大约一天半的时间，把所有村民转移到邻村，转移了大约1400多人。”

　　在8月4日深夜，中图网官方微信公众号发布了一篇名为《受水灾影响的同行们》的推文，文中称会将文创加油包销售额的10%用于帮助同行恢复生产。

　　同样的情形亦出现在月坛。“德胜的居民户数量是月坛的1.6到1.8倍，相比德胜，月坛受‘7·31’影响不大，甚至是整个西城学区受影响最小的片区，虽然也有调剂，但基本都能上实验二小和复兴门外一小。”房产经纪人崔明明告诉《中国新闻周刊》。

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