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　　中国社科院台研所副研究员刘匡宇向谭主分析称，图瓦卢是瑙鲁邻国，与瑙鲁类似，受气候变迁和海平面上升等因素影响较大，需要更多与中国在气候领域推动多边合作。

　　汽车媒体Motor1网站15日援引一份研究报告称，2023年1月至9月，欧洲来自中国的汽车注册量约为46.26万辆，相当于欧洲市场4.8%的份额。

　　除了欧洲，中国汽车在拉美市场也大放异彩。据巴西《经济价值报》日前报道，过去10年，在拉美汽车进口中，中国汽车所占份额由4.6%上升至21.2%。2022年，中国成为拉美地区最大的汽车进口来源国。以巴西为例，奇瑞、江淮、吉利等中国车企十多年前就已进军巴西市场并逐步站稳脚跟，长城与比亚迪也在较短时间内在巴西崭露头角。根据巴西全国汽车制造商协会的数据，2023年该国进口中国汽车的数量同比增长超过300%，中国跃升为巴西的第二大汽车进口来源国。巴西专门从事汽车行业的咨询公司Bright Consulting发布的报告显示，当前中国电动汽车占巴西进口电动汽车总量的35%，预计该比例还会持续增长。

　　近年来，中国汽车出口表现越来越亮眼。中国汽车工业协会（中汽协）日前发布的数据显示，2023年，中国汽车产销量分别达到3016.1万辆和3009.4万辆，创历史新高并实现两位数增长（分别增长11.6%和12%），连续15年稳居全球第一。海关总署2024年1月12日发布的数据则显示，2023年，中国汽车出口522.1万辆，同比增长57.4%，出口总额1016亿美元，同比增长69%。

　　崔东树称，中国2024年汽车出口还会保持增长，但考虑到接下来欧盟可能会对中国出口的汽车加征关税，以及俄罗斯市场相对饱和，实现高增长的难度比较大。虽然欧盟要对中国电动汽车进行反补贴调查，但我们仍然要积极开拓海外市场，因为产业强大了，被针对是预料中的事，“我们要认清发展趋势，在海外市场建立可持续的发展模式”。

　　报告提到，今年全市经济社会发展的主要预期目标是：地区生产总值增长5%左右，一般公共预算收入增长 5%，城镇调查失业率控制在 5%以内，居民消费价格涨幅3%左右，居民收入增长与经济增长同步，生态环境质量、能源、水资源等指标达到国家要求。

　　<span><strong><span>要持续盯住“七个有之”问题，把严惩政商勾连的腐败作为攻坚战重中之重，坚决打击以权力为依托的资本逐利行为，坚决防止各种利益集团、权势团体向政治领域渗透。</span></strong></span>

　　1月19日，在中国证监会新闻发布会上，中国证监会期货司司长李至斌对近期某些机构疑似在股指期货上开大额空单，恶意做空市场的消息进行回应。李至斌表示，我们已关注到，并对有关情况进行了排查。当前，股指期货的整体持仓较为分散，暂未发现客户集中大量加空仓的现象，也暂未发现关联账户联合做空的行为。

　　毛宁强调，我们敦促美方务必认清台湾问题的极端复杂性和敏感性，切实恪守一个中国原则和中美三个联合公报，将美国领导人多次重申的不支持“台独”、不支持“两个中国”或“一中一台”、不寻求把台湾问题作为工具遏制中国等承诺落到实处，慎之又慎处理涉台问题，不以任何形式虚化掏空一个中国原则，不向“台独”分裂势力发出任何错误信号。

　　从世预赛36强对阵泰国、韩国到亚洲杯前两场比赛，国足就几乎没有从后场通过有效传递创造出机会，亚洲杯首战官方纪录片中，扬科维奇要求球员不要开大脚，但阵地战如何配合推进，看上去国足球员并没有演练过这样的套路。

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