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　　陈弘认为，莫里森政府曾对中国加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）多加阻挠，并以让中国台湾地区加入该机制为要挟向中方施压。此次中澳间若能就经贸问题达成共识，对中国未来加入CPTPP也是一种助推。“如果中方加入CPTPP，将对地区自由贸易的发展带来巨大利好。”

　　比如，有公司采购人员拎着现金到生产工厂门口等着；某电商平台每天中午12点准时限量抢购抗原现货；去药店购买也得跑着去，因为“要抗原的话马上来，下班后再过来不保证还有。”一家北京大型连锁药店的工作人员如此提醒。

　　上海国际问题研究院中国与南亚合作研究中心秘书长刘宗义此前撰文指出，印度能否成功利用其潜在的人口红利，并将其转变为经济增长动力，从根本上说取决于印度政府能否出台有效的经济、社会、教育等方面的政策，并贯彻执行。

　　针对一些国家和地区对自华入境旅客实施新冠病毒检测等措施，中国外交部发言人汪文斌29日在记者会上表示，中方始终认为，各国防疫措施应当科学适度，对各国公民一视同仁，不应影响正常的人员交往和交流合作。我们希望各方秉持科学原则，携手保障各国人员安全往来，维护全球产业链供应链稳定，为国际团结抗疫和世界经济复苏贡献力量。

　　值得注意的是，作为渝厦高铁通道的重要组成部分，常益长高铁的前身是“长益常城际铁路”，但最初设计时速仅200公里（预留250公里），且“由于种种原因暂停前期工作。”

　　据媒体此前报道，在黄英贤访华期间，中澳双方同意在多个领域启动或重启对话沟通，其中就包含经贸领域。陈弘对《环球时报》记者表示，这意味着双方实际上已经在一步步朝着磋商解决分歧的方向积极推进。

　　根据当时的报道，常益长高铁西起常德，经益阳引入长沙西站，技术标准采用新建350公里/小时客运专线，项目建设工期4年，估算总投资263.88亿元，“建成后常德到长沙预计半小时。”

　　李家超表示，1月8日起将实施首阶段“通关”，每日最多6万名港人从海陆空不同口岸“过关”进入内地，其中约5万人可经陆路口岸前往内地。港澳码头、机场、港珠澳大桥不设人数限制。

　　正是基于这个背景，当如今的民主党政府也对从中国出发的游客设置入境限制、、要求提供新冠检测报告时，小特朗普就抓住了“对中国设限”这个相似点，反问“所以现在这个不算种族歧视了吗？”，想以此为自己父亲当年的举措开脱。

　　对此，白明向《每日经济新闻》记者分析，过去我国关税调整比较看重进口设备和原材料、关键技术等跟产业升级高度相关的内容。随着人民收入水平的提升，在差异化消费方面也需要提高，因此近年来我国在消费品方面的降税幅度也越来越大。

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