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　　但前述疾控人士透露，由于短期内需要居家隔离的人数太多，社区很难有精力对所有的家庭环境进行评估，再分类处置，“据我了解，目前居家隔离的人在物资这块大多是自力更生，很多家庭成员在隔离期并不避讳。”

　　首先，必须要加强对粮食全链条的自主把控能力。粮食安全不只是生产能力的建设，也包括产业链供应链安全，巴西虽然有大量耕地和优质农业资源，但很多在巴西土地上产出来的粮食，销售和定价权却被跨国粮商掌握，甚至有些跨国资本的掌控已渗透到生产上游。如果“我的”地盘我不能做主，“我的”粮食也不是我的粮食，就难免导致守着“金饭碗”饿肚子的苦果。而且巴西约85%的化肥依赖进口，今年国际市场化肥价格上涨，巴西主要化肥的价格也大幅上涨，引发下游粮食生产连锁反应，进而波及农产品价格。如此种种，都暴露了其在关键领域产业链供应链的短板。

　　不同于天和节点舱，问天气闸舱的出舱口被设计成了面向空间站的“下方”，航天员从问天气闸舱出舱像是从上往下“钻”，出舱后看到的景象也会大有不同，之前节点舱出舱看到的先是星空，这次先看到的是地球的景象。

　　而有的地方则关闭国道，把司机引导到半封闭的高速上，方便管理检查。内蒙古巴彦淖尔市的一位货车司机告诉界面新闻记者，当地G110国道其中一段关闭，车辆只能走相邻的高速公路。该司机表示，从磴口县到临河区本来只需要1个小时，现在走高速每辆货车都要排队检查，好几个小时才能下高速。

　　中国社会科学院农村发展研究所研究员李国祥告诉中新财经记者，“相比去年，今年蔬菜生长期气候条件较好。同时，由于去年以来蔬菜价格行情较好，菜农种植积极性较高，种植面积也有所增加。这些因素使得蔬菜产量有所提高，进而导致价格走低。”

　　除了菠菜、大白菜，中新财经记者注意到，菜市场里的多种蔬菜价格有所下降，若和去年同期相比，部分蔬菜价格更是直接“腰斩”。例如，菜市场里3元一斤的芹菜，去年11月份每斤曾卖到6元。

　　界面新闻记者从多位货车司机处了解到，近期部分地方限制有河北、河南行程或者牌照的司机下高速，即使他们没有途径高风险区。据“中国三农发布”11月28日报道，在山西祁县一处收费站，不少司机因为有河北行程而无法下高速，不管他们去过河北哪里。

　　巴西与我们远隔重洋，但卢拉的眼泪在中国也激起了不少涟漪。这不仅是因为两国的友好关系，还因为中国也曾经历过饥饿的岁月，深知饿肚子的滋味不好受。从之前斯里兰卡国家破产到如今卢拉的眼泪，一再给我们敲响警钟：温饱无忧从来不是理所当然，粮食安全问题须臾不可放松，粮食自主权必须掌握在自己手里！

　　据河南省相关数据统计，省内50个种植大县都存在不同程度的蔬菜滞销情况。记者注意到，不仅是河南，蔬菜滞销现象在甘肃、山东、河北等地也有出现。

　　[环球时报驻美国特约记者 郑可 环球时报记者 李雪 王逸]在中美两国元首巴厘岛会晤之后，多场中美高级官员会谈接踵而至：两国气候变化事务特使在埃及进行磋商、贸易部门高级官员在APEC领导人非正式会议期间会面、国防部门均对两国防长本周在柬埔寨举行会谈发出积极信息……这些都被解读为中美关系“解冻”或“趋于稳定”的最新信号。彭博社21日称，一连串的中美高层会谈帮助缓解了对中美关系陷入几十年来最低点的悲观情绪。但更多的分析认为，中美关系下一步的走向，还要看美方的具体行动。21日，美国副总统哈里斯访问菲律宾，除了加强美菲关系，她还将在22日登上位于南海边缘的菲律宾巴拉望岛。中国外交部发言人毛宁21日对此的回应是：“我们不反对美方同地区国家开展交往，但有关交往应该有利于地区和平稳定，不应损害其他国家利益。”

　　本报记者 智博app 【编辑:智博app 】