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公司全年共完成货物吞吐量5.52亿吨，集装箱吞吐量2392.1万标准箱，同比分别增长3.1%和3.8%。2023年，广州港远洋集装箱船舶平均在港和在泊停时均居全球前列。至于综合物流方面，广州港去年完成海铁联运量43.6万标箱，同比增长96.4%，位居大湾区第一。
报道还特别点出一个细节，会见过程中，有两位台湾青年代表分享此次大陆行的感想，他们原本要站起来发言，但习近平亲切地要他们坐着说就可以。分享中，两位台青都提到对于参访大陆傲视全球的企业，包括大疆无人机和比亚迪电动车等感受，表示都开了眼界，也对中华文化的魅力感到震撼。习近平对此还做出了回应。
[环球时报综合报道]“随着大选临近，拜登政府进一步遏制中国芯片的企图遇阻”，据美国彭博社13日引述多名知情人士的消息报道，美国近来施压荷兰和日本等盟国进一步限制中国获得半导体技术的企图遭遇挫折，荷日两国都在抵制这些额外限制措施，希望用更多时间评估现有出口限制所带来的影响，同时观望谁将在美国11月总统大选中胜出。
《每日经济新闻》记者注意到，就在4月3日晚间，广州港披露，近日收到公司董事长李益波的书面辞职报告。李益波因个人原因，申请辞去公司董事、董事长、董事会战略委员会主任委员、董事会预算委员会主任委员及各所在专门委员会委员等职务。辞职后，李益波不在公司及公司控股子公司担任其他职务。
<strong>特约评论员 庚欣：</strong>日本是一个岛屿国家，所谓岛屿国家，就必须要成为“陆海联动”的桥梁。但是，从战后几十年的实践来看，日本和周边各国的关系发展并不融洽。另外，日本毕竟是个经济大国，它的经贸关系主要是靠和中国、韩国等亚洲国家的互动，而不是依靠美国。现在日本和中国每年经贸额达到3600多亿美元，而和美国的经贸额只有中日经贸额的一半左右。地缘关系上大家又是“搬不走的邻居”，这些都使得日本处处进退两难。
<span>对于产能问题，我们要从经济规律出发，客观、辩证看待。在市场经济条件下，供需平衡是相对的、不平衡是普遍的，适度的产大于需有利于市场竞争和优胜劣汰，这种现象普遍存在。有些方面把产能问题与国际贸易挂钩，认为出口商品多了就是产能过剩了，这是站不住脚的。中国每年大量进口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那么这些商品的出口国难道都产能过剩了吗？</span>
不过，从这波欧美政要来华期间的言论观察，“不寻求同中方‘脱钩’”、“反对阵营对抗、‘脱钩断链’”……他们都不约而同提到一件事，反对“脱钩断链”，耶伦甚至用“灾难”一词，形容对华“脱钩”后果。
尤其是在1月8日，二十届中央纪委三次全会明确指出，深化整治金融、国企、能源、医药和基建工程等权力集中、资金密集、资源富集领域的腐败，清理风险隐患。
同时，中日两国在战后一直就存在很多既有的矛盾，比如“东亚争雄”的问题、“历史认识”的问题、台湾问题、两国的领海划界问题等等。近年来，中日都在走向大国化的进程中，又不断地发生摩擦和碰撞。一定程度上，这也是日方近年少提甚至不提“中日战略互惠关系”的原因。
2023年，银行业整体面临着较大的营收压力。截至目前，已经披露2023年报的22家A股上市银行中，包括工行、建行、农行、平安、兴业等13家主要银行营收出现负增长。
本报记者 体彩购买网站 【编辑:体彩购买网站 】
