<font>当日新增治愈出院病例</font>343例，其中境外输入病例44例，本土病例299例（内蒙古108例，广东59例，福建22例，陕西17例，西藏15例，江苏12例，重庆12例，北京9例，山西8例，黑龙江8例，新疆7例，青海4例，宁夏4例，云南3例，辽宁2例，浙江2例，湖南2例，贵州2例，河北1例，河南1例，四川1例），解除医学观察的密切接触者64127人，重症病例较前一日增加4例。<span></span>

　　据河南省卫健委网站消息，11月8日0—24时，河南省<font cms-style="strong-Bold">新增本土确诊病例159例</font>（郑州市159例，其中95例为隔离管控发现、42例为重点人群筛查发现、13例为社区筛查发现、9例为主动就诊发现）。<font cms-style="strong-Bold">新增本土无症状感染者888例</font>（郑州884例，其中757例为隔离管控发现、67例为重点人群筛查发现、46例为社区筛查发现、14例为主动就诊发现；洛阳市2例，其中1例为隔离管控发现、1例为社区筛查发现；鹤壁市、许昌市各1例，均为隔离管控发现）。

　　在菲律宾学者安娜看来，东南亚经济增速虽然亮眼，但还不能被称为全球经济增长的“引擎”。主要原因是：东盟国家经济体量偏小；科技创新能力不强，只能被动承接发达经济体的部分供应链，而不能主导产业链；资金量不大，发展主要靠外部投资。《黄色福利网站》　　在菲律宾学者安娜看来，东南亚经济增速虽然亮眼，但还不能被称为全球经济增长的“引擎”。主要原因是：东盟国家经济体量偏小；科技创新能力不强，只能被动承接发达经济体的部分供应链，而不能主导产业链；资金量不大，发展主要靠外部投资。

　　“目前，我国新能源汽车平均出口单价在3万美元（约21万人民币）左右。”中汽协副总工程师许海东告诉中新财经，现在出口的车基本都带智能网联功能，甚至包括不同语种的语音和识别功能，因此，中国出口的汽车竞争力并不差。

　　台湾希望创新公司辩解称，表演所使用的无人机核心设计和生产均非大陆产品。不过该公司表示，展演用无人机的马达、螺旋桨、电池等与资讯安全及控制无关的零件，采用的是大陆制产品。实际上，在马达、电池等不涉及资讯安全的零件方面，目前全球商用无人机产业因成本、市场等因素，大多需使用大陆产品，这是目前全球商用无人机产业的共同课题。/p>